Топ-менеджер Укрзализници Андрей Букин разбил поезд и стал фигурантом уголовного дела по факту распила бюджета УЗ
О том, что Укрзализниця — отстойник и кормушка для коррупционеров разных мастей, известно давно. Как и то, что власть дает возможность подкормиться здесь своим кадрам, пишет Антикор.
Периодически Укрзализницю сотрясают скандалы, вызванные наглостью ее руководителей, но все спускается на тормозах — своих надо кормить и прикрывать, закон — это для чужих. Естественно, такое положение дел многим не нравится. Отсюда все те сливы компромата, которые сотрясают общество.
Один из таких сливов касается некоего Андрея Юрьевича Букина, возглавляющего Юго-Западный филиал Укрзалізниці. Вглядитесь в его мужественное лицо и честные глаза, которые вы видите на главной фотографии к этому материалу. Судя по ним — это надежда нашей страны и опора в трудное время. Но лица, к сожалению, часто врут. Потому что глава Юго-Западного филиала Укрзалызници Андрей Букин снова попал в коррупционный скандал.
Андрей Юрьевич, похоже, сильно достал сотрудников, раз те решились слить информацию о его деятельности в СМИ. Конечно, Букин объяснит появление всех этих материалов о нем банальными «происками недобросовестных претендентов на его должность» либо какими-то другими конспирологическими причинами, но, даже если это и так — то что это меняет?
Если даже компромат на Андрея Букина слили и завистники, то от этого он не стает фальшивкой. Обвинений в сторону главы Юго-Западного филиала Укрзализници несколько. Это и коррупция, и превышение служебных полномочий, и присвоение имущества Укрзализници, и авария, в результате которой пострадали люди.
Начнем, пожалуй, с последней, поскольку она ярко характеризует как интеллектуальные способности Андрея Букина, так и его профессиональные качества. Случилась авария 1 июля 2022 года.
В тот день Андрей Юрьевич совершал инспекционную поездку подведомственной ему территории. Вместе с ним в дизель-поезде находилось более 20 человек из руководства Юго-Западной железной дороги. Выехали из Киева и должны были доехать до Овруча.
Но Букин решил съездить дальше и посмотреть на границу с Белоруссией. Что он там хотел увидеть — неизвестно, но приказал машинисту доехать до перегона Бережесть-Словечно. Машинист и другие присутствующие в поезде люди сообщили Букину, что после начала полномасштабной фазы войны рельсы и шпалы на этом участке разобраны.
Почему об этом факте не знал сам Букин — неизвестно, но он проигнорировал предупреждение и приказал машинисту ехать. При этом не с положенной в таких случаях скоростью в 25 км в час, которая дает возможность среагировать и остановить поезд, а со скоростью в 80 километров в час. Причем лично торопил машиниста по внутренней связи.
Результат был немножечко предсказуем: поезд врезался в стоящие на путях вагоны и сошел с рельсов.
Конечно, в результате аварии пострадали и люди. Не говоря о самом машинисте, которого увезли в реанимацию и на которого потом и списали аварию, травмы получили и представители руководства. Главный инженер повредил позвоночник, начальник дирекции сломал ногу, повреждение позвоночника также получил начальник безопасности Вячеслав Бабак. Букин якобы потом оплатил ему лечение в США.
Только ремонт техники обошелся Укрзализници в более чем 10 миллионов гривен, а ведь были еще и выплаты пострадавшим — авария случилась в рабочее время, во время исполнения всеми получившими травмы служебных обязанностей, так что с этой точки зрения все было законно.
Но вот почему руководство Укрзализници вместо того, чтобы провести расследование и взыскать с Андрея Букина, который и был виновником этой ситуации, ущерб, решило замять дело — вопрос открытый. И, возможно, на него дает ответ следующая порция компромата, которую слили на Букина его «благодарные» коллеги по работе.
К сожалению, весь протокол, отрывок из которого приведен выше, недоступен, но речь идет о том, что груз калия ценой в почти 700 тысяч долларов, и который перевозила Юго-Западная железная дорога, уехал не туда, куда надо: после начала полномасштабной войны сотрудники УЗ фактически содействовали воровству 50 вагонов калийных удобрений на общую сумму 681,9 тыс. долларов. Их отправили в Изяслав, откуда без растаможки передали одному из предприятий.
«Виновной» в этом назначили агента коммерческих грузов станции Изяслав, ее уволили с работы. Но на самом деле организатором этой аферы был именно Андрей Букин — деньги на лечение начальника безопасности в США ведь надо откуда-то брать? Да и на откаты начальству выше тоже нужно тратиться, ведь фамилия Букина фигурирует в уголовном деле № 42019020000000140, открытом по факту распила 75,4 миллиона гривен на ремонте одного из объектов станции Козятин-1.
Согласно материалам уголовного дела, должностные лица «Козятинской дистанции сигнализации и связи» регионального филиала «Юго-Западная железная дорога», злоупотребляя служебным положением, завладели бюджетом на ремонтные работы ЕЦ-1 на станции Козятин-1 в сумме 75,4 млн. грн., которые перевели НПО «Импульс» за работы, ранее уже проведенные железнодорожниками. При этом сотрудники УЗ считают, что Букин имеет связи с «Импульсом», по крайней мере, он часто приезжал на предприятие на мотрисе.
«На мотрисе он мог вывозить хоть чемоданы денег, его никто нигде не мог остановить. А если бы на машине ездил, там могут в любой момент остановить, осмотреть багаж. Но когда его мотриса попала в аварию, приезжать на „Импульс“ он перестал», — рассказывают сотрудники УЗ.
Уголовное дело относительно факта воровства денег на этом ремонте тоже подозрительно застряло в судах — последние заседание по нему состоялось еще 10 февраля 2022 года, это было решение о продлении сроков расследования, причем не первое. Такие решения обычно свидетельствуют о том, что дело решили похоронить, завесив в судах до истечения сроков давности.
Несмотря на все это, Андрей Юрьевич Букин продолжает и дальше руководить вверенным ему Юго-Западным филиалом Укрзализници.
Что свидетельствует о том, что вы и сами так прекрасно знаете: в этой стране правит бал воровства, коррупция и связи. А Укрзализниця и ее служащий Андрей Букин — только винтики в этой огромной машине разграбления Украины.
Олег Бойко
Экс-чиновник признался в злоупотреблениях при закупке газа для «Укрзализныци»
Казус Камышина. Стоящий за внезапной отставкой топ-менеджера «Укрзализныци»