КП «Киевавтодоргород» за 95,3 млн гривен заказало обновление путепровода над трамвайными путями на Окружной дороге в Подольском районе столицы. Строить будет «Д-Групп Инжиниринг».
коллаж КВ
Подрядчиком избрали ООО «Д-Групп Инжиниринг» с крайне противоречивым досье: ранее эта компания получала лишь два мелких бюджетных подряда общей стоимостью чуть более 20 тысяч гривен, была основана лицом без всякого другого бизнеса, некоторое время принадлежала оффшорной фирме и даже была подловлена Антимонопольным комитетом в сговоре. Также «Киевавтодоргород» не остановило то, что «Д-Групп Инжиниринг» фигурирует по меньшей мере в двух уголовных производствах как участник схем по отмыванию бюджетных средств.
Как стало известно КВ из объявления в системе Prozorro, 30 января 2026 года КП «Киевавтодормост» заключило с ООО «Д-Групп Инжиниринг» договор на восстановление несущих конструкций путепровода через трамвайные пути на Окружной дороге на участке от Гостомельского шоссе до проспекта Дмитрия Павличенко (ранее Маршалла Рокоссовского). Цена договора составляет 95,3 млн. гривен.
Договор подписали без конкурса, поскольку кроме ООО «Д-Групп Инжиниринг» других участников закупки не было. Согласно соглашению, обновить путепровод подрядчик должен до конца 2026 года.
В Киевской горгосадминистрации (КГГА) уточнили, что ремонт охватит пролетные строения, опоры и элементы мостового полотна. Столичные власти напомнили, что путепровод был введен в эксплуатацию в 2005 году, а ныне на нем зафиксировано разрушение бетонного слоя, обнажение арматуры и ее интенсивная коррозия на балках и опорах.
Расположение путепровода
О подрядчике «Д-Групп Инжиниринг»
Согласно данным аналитической системы Youcontrol,ООО «Д-Групп Инжиниринг» зарегистрировано в 2016 году в Киеве Русланом Карикой, который до этого и после этого больше никакого бизнеса не имел.
С тех пор фирма несколько раз меняла прописку (на сегодняшний день зарегистрирована в Днепре), а также владельцев. Так, после Руслана Карики она перешла к Руслане Карики, которая прописана с ним в одной квартире в Конотопе Сумской области. Впоследствии в течение пяти лет предприятие принадлежало сейшельской компании «Сонберг ЛТД».
С апреля 2025 года и по сей день основательницей и директором ООО «Д-Групп Инжиниринг» является Ирина Калинина. Последний на сегодняшний день принадлежит также ООО «Ингул» , которое ранее специализировалось на деятельности кафе и ресторанов, а ныне — на предоставлении в аренду недвижимости. Также Ирина Калинина зарегистрирована как ФЛП с основным видом деятельности «розничная торговля другими непотребляемыми товарами в специализированных магазинах».
Как свидетельствуют данные Clarity-project, к нынешнему контракту ООО «Д-Групп Инжиниринг» имело минимальный опыт участия в публичных закупках — компания заключила только два договора на общую сумму 23 тысячи гривен. Эти соглашения были подписаны в 2017 и 2018 годах с КП Боярка-Водоканал Боярского городского совета и касались дорожных работ.
Вместе с этим ООО «Д-Групп Инжиниринг» также участвовало в тендере «Николаевводоканала» в 2017 году. Однако, как установил Антимонопольный комитет, представители компании действовали в сговоре с конкурентами, что было признано нарушением законодательства о защите экономической конкуренции. В результате саму закупку отменили, а на участников заговора были наложены штрафы.
ООО «Д-Групп Инжиниринг» также фигурирует в уголовном производстве по растрате бюджетных средств при строительстве паркинга в аэропорту «Борисполь» (производство № 42018000000002085), которое расследовала Генеральная прокуратура. В судебных постановлениях указано, что генподрядчик — ООО «НАН» — заключил субподрядные соглашения с несколькими компаниями, в частности с «Д-Групп Инжиниринг». Следователи считают, что в дальнейшем часть бюджетных средств, полученных по договорам, была переведена на счета предприятий с признаками фиктивности для последующего обналичивания. Такие фирмы, по информации прокуроров, не имели персонала, техники или офисов, не находились по налоговым адресам и манипулировали налоговой отчетностью.
Кроме этого, ООО «Д-Групп Инжиниринг» упоминается как компания с признаками фиктивности в судебном постановлении по растрате 192 млн гривен бюджетных средств в 2016-2017 годах должностными лицами коммунальных предприятий Киева и рядом фирм (производство № 12018100000000327). Следствие считает, что компания принимала участие в схемах по «отмыванию» средств, в частности, путем искусственного завышения стоимости выполненных работ.
О заказчике
КП «Киевавтодормист» с августа 2023 года официально возглавляет Богдан Кобернюк, который до этого с ноября 2019 года руководил им в качестве временного руководителя.
Богдан Кобернюк подозреваемый в нескольких уголовных производствах. В частности, в мае 2024 г. ему объявили подозрение по факту растраты средств в больших размерах. По данным следствия, в 2023 году КП «Киевавтодормост» заключило договор с ООО «Маст-Буд» на ремонт деформационных швов мостов и транспортных развязок в Киеве. Работы, как выяснили следователи, были проделаны не в полном объеме. В столичной прокуратуре сообщили, что в то время и.о. директора КП, зная о замене подрядчиком бетонной смеси по несоответствующим тендерным требованиям, подписал документы, на основании которых была произведена оплата.
Кроме этого, Богдану Кобернюку инкриминируют служебную халатность, что привело к тяжелым последствиям. По информации следствия в еще одном производстве, городской бюджет при проведении ряда работ на мостах недосчитался 3,5 млн гривен. Здесь речь идет о работах по договору 2022 года между КП «Киевавтодоргород» и ООО «Вдомалад» на выполнение аварийных и восстановительных работ по замене гидроизоляции на объектах столичной дорожно-транспортной инфраструктуры.
КП «Киевавтодоргород» входит в структуру УК «Киевавтодор», генеральным директором которой с 5 июля 2022 года является Александр Федоренко. Он же с 19 мая 2020 возглавлял коммунальную корпорацию на правах и.о. руководителя.
Подписывайтесь на наш канал в X, Telegram-канал и страницу в Facebook!
Будьте в курсе, кто делает бизнес, политику и поддерживает коррупцию в Украине!
УК «Киевавтодор» подчиняется Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, который с ноября 2025 года возглавляет Сергей Пидгайный (на коллаже).
Деятельность указанного департамента с 9 ноября 2021 года направляет лично глава КГГА Виталий Кличко.
Отметим, что периодически столичное информпространство нарушают новости об осыпании частей столичных путепроводов. Так, в июне 2024 года произошло обрушение пешеходной части Воздухофлотского путепровода над улицей Борщаговской (где она переходит в улицу Жилянскую). Конструкции упали на проезжую часть улицы и пути скоростного трамвая, перекрыв движение ими. Чудом обошлось без жертв и пострадавших.
В сообщала, что в октябре 2023 года в столице также произошел обвал путепровода, правда в других масштабах и при других обстоятельствах. Тогда на Дегтяревском путепроводе в разгар реконструкции по заказу УК «Киевавтодор» обрушилось все его прогонное строение. В день аварии у подрядчика — ООО «Ростдорстрой» из окружения экс-мэра Одессы Геннадия Труханова — заверили, что берут всю ответственность за инцидент на себя и будут устранять его последствия за свой счет, даже не дожидаясь результатов экспертиз. В конце декабря 2023 движение по путепроводу открыли, однако только в мае 2024-го было объявлено о завершении всего комплекса работ.
Skelet.Org
По теме: Дегтяревский путепровод в Киеве будет реконструировать фирма из окружения мэра Одессы Труханова
«Як тебе не любити»: какими строительными скандалами запомнилась киевская власть в 2024 году
«Д-Групп Инжиниринг»
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!