«Эко-Буд-Трейд» провалила строительство Подольского моста
Неудивительно, что работы на мосту дорожают на сотни миллионов гривен. Как считают следователи, директор генподрядной организации указал в документации ложную информацию о выполненных работах и их стоимости в 2020 году. Руководитель этой организации был отправлен под домашний арест. Подробнее о новой передряге с Подольско-Воскресенским мостом и о причастных — читайте в Информатор Деньги.
В столичной прокуратуре сообщили, что в декабре 2020 года руководитель генподрядной организации указал в документах ложные данные об объемах и стоимости выполненных подводных работ, в частности, по очистке металлоконструкций от обрастания на глубине 12-20 метров с привлечением водолазной станции на Подольском мостовом переходе через реку Днепр. в Киеве. Правоохранители провели осмотр на строительстве Подольского моста с привлечением экспертов и водолазов с целью проверки объемов и качества выполненных работ, в том числе подводных, и их фактической стоимости. По результатам судебной строительно-технической и экономической экспертизы работы на общую сумму более 6 млн. грн. документально не подтверждаются.
Поэтому, по мнению следователей прокуратуры, генподрядная организация незаконно получила более 6 млн грн за работы, которые не производила.
Руководитель генподрядной организации находится под круглосуточным домашним арестом. Ранее ему было сообщено о подозрении по фактам завышения стоимости работ с использованием наемного нестандартного оборудования на сумму около 36 млн грн, а также работ по покраске пролетных плит Подольского моста на сумму около 2 млн гривен. То есть, в целом потери бюджета могут составлять более 44 млн грн от деятельности генподрядной организации по этим эпизодам. В 2020 году Национальная полиция сообщала, что, по ее подсчетам, на строительстве моста могли украсть до 80 млн грн (при участии заказчика работ, генподрядчика и субподрядчиков). В октябре 2021 года прокуратура утверждала, что на строительстве моста могли украсть 150 млн. грн.
Заказчиком работ выступает коммунальное предприятие Киевсовета «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева» (в настоящее время возглавляет Роман Лисневский). Подчиняется предприятию Департамента транспортной инфраструктуры КГГА. В 2017 году КП провело тендер по определению генерального подрядчика для строительства Подольского моста в Киеве.
Генеральным подрядчиком с 2017 года выступало ООО «Эко-Буд-Трейд». Согласно данным системы ProZorro в течение 2017-2021 годов компания получила из бюджета за работы по этому тендеру на Подольско-Воскресенском мосту 444 млн 590 тыс. 773 грн. В общей сложности компания получила за несколько лет из бюджета Киева на достройку моста более 6 миллиардов гривен.
«Эко-Буд-Трейд». КОМУ ПРИЛОЖИТ ЭТА ФИРМА
По данным журналистов «Бигус Инфо», деятельность ООО «Эко-Буд-Трейд» контролировалась «смотрящим за Киевом» Денисом Комарницким — влиятельным бизнесменом и бывшим депутатом Киевсовета во времена мэра Черновецкого (был председателем фракции Блока Черновецкого в 2008-2010 годах). Компания, по данным Youcontrol, зарегистрирована в Киеве в 2014 году с уставным капиталом 1 тыс. грн. Позже уставный капитал увеличили до 7 млн. грн. Владельцем на протяжении 2017-2019 годов был Максим Половко. Позже совладельцем стал Евгений Расторгуев. В 2020 году вместо Расторгуева совладельцем стал Валерий Мищенко. А в 2023 году вместо Половко совладельцем стал Владимир Яцун (хотя бенефициаром указан Половко). Валерий Мищенко был связан совместным бизнесом с нардепом Олесем Довгим, заместителем главы Офиса Президента Олегом Татаровым, братом экс-нардепа Вячеслава Константиновского Александром, а еще был помощником бывшего народного депутата от БЮТ Григория Омельченко в 2006-2012 годах. Максим Половко в 2015 году неудачно баллотировался в Киевсовет по спискам Блока Петра Порошенко. Максим Половко связывали с заместителем председателя КГГА Вячеславом Непопом и экс-председателем «Киевгорстроя» Михаилом Голицей.
С августа 2019 года по июнь 2022 года предприятие ООО «Эко-Буд-Трейд» возглавлял Виталий Фастовец (подозреваемый по делам о присвоении государственных средств на строительстве моста). После него до апреля 2023 г. предприятие генподрядчика строительства возглавлял Александр Будник, после него на место вернулся Фастовец. Интересно, что полный тезка Фастовца работает в коммунальном предприятии «Киевпасстранс» (но это совпадение).
В ЧЕМ ВАЖНОСТЬ МОСТА И СКОЛЬКО ОН СТОИТ
Подольский мостовой переход — это сложная конструкция мостов и эстакад, которые соединят правобережный Подол через Труханов остров и Русановские сады с левобережной Воскресенки. Шесть автомобильных полос и новая линия метро должны облегчить соединение между левым и правым берегами. Подольско-Воскресенский мостовой переход через Днепр — один из важнейших инфраструктурных проектов столицы Украины. Он должен разгрузить Северный мост. Кроме того, по нему должна проходить четвертая ветвь Киевского метро. Но уже 15 лет Подольский брусчатка — это долгострой, работы на котором постоянно замораживают. Старт строительства начинается с 1993 года, когда городской совет столицы утвердил технико-экономическое обоснование работ. В 2021 году заместитель Кличко Николай Поворозник подписал распоряжение об увеличении стоимости работ по строительству моста с 11,251 миллиарда гривен до 19,922 млрд грн. В 2023 году депутаты Киевсовета проголосовали за выделение дополнительных 183 млн грн на строительство моста. Стоимость работ на этом мосту за все годы уже превысила 20 млрд. грн.
В декабре 2021 г. сообщалось, что строительная готовность Подольского моста составляет 90%. Ранее, в ноябре 2021 года, Кличко уволил своего заместителя Александра Густелева за срыв сроков строительства Подольско-Воскресенского моста. Если бы не российское вторжение, то, вероятно, мост уже достроили бы и открыли. В 2021 году СБУ сообщила, что на строительстве Подольско-Воскресенского моста в Киеве собирались украсть 3 млрд. грн. Что интересно, ранее одним из подрядчиков по строительству моста выступала бывшая фирма уже бывшего Президента Украины Петра Порошенко ЧАО «Завод «Кузница на Рыбальском» (продана в конце 2018 года Сергею Тигипко). По мнению журналистов «Бигус Инфо», свой интерес в проведении работ на мосту имели и родственники народного депутата Николая Тищенко.
Напомним, в прошлом году Антимонопольный комитет оштрафовал 2 фирмы за сговор на тендерах по работам на Подольско-Воскресенском мосту. Фирма, которая ремонтировала Новый мост в Днепре достаточно долго, отдали проведение работ на Южном мосту в Киеве за 85 млн грн. А почему подорожает строительство Шулявского моста на 30 млн грн читайте здесь.
Дмитрий Чернышев, перевод Skelet.Org
ДОСЬЕ: Непоп Вячеслав: «живодер» из строительной мафии Киева. ЧАСТЬ 2
Голица Михаил. История «черного риэлтора» из Киева. ЧАСТЬ 2
Тищенко Николай: от Коли Оболонского до «слуги народа». Часть 2
Поворозник Николай: Корейко из КГГА, или скромный оператор финансовых схем. ЧАСТЬ 2
По теме: Кто стоит за строительной мафией в Киеве?
Переход в никуда: как Кличко проваливает строительство Подольского моста
Шайка «смотрящих» vs клан «кэгэбистов». Кто «украл» ванты Подольского моста