Два картелиста Автомагистраль-Юг и Онур разыграют между собой наибольший подряд Укравтодора этого года — 7 млрд на дорогу в Кривой Рог (статистика)
Служба автомобильных дорог в Днепропетровской области объявила тендер ожидаемой стоимостью 6 980 000 000 грн на капремонт дороги государственного значения Н-23 Кропивницкий — Кривой Рог — Запорожье. Об этом сообщается в системе «Прозорро», пишут Наші гроші.
Это самый крупный тендер в системе Укравтодора, объявленный в 2021 году. Больший тендер на строительство моста к Кременчуге за 11 млрд завершили в этом году, но начинали еще осенью 2020 года.
Значительные тендеры на ремонт трассы Н-23 начали проводить после избрания президентом Владимира Зеленского. В прошлом году на нее протендерили 3 230 000 000 грн и подряды получили исключительно основатели Национальной ассоциации дорожников Украины. При этом в Кировоградской области для победы картелистив руководство Укравтодора пошло на нарушение законодательства, однако не было за это наказано правоохранительными органами.
На последний тендер по цене 6 980 000 000 грн также отправились только представители НАГУ — компании «Автомагистраль-Юг» и «Онур Конструкцион Интернешнл». Аукционы по лотам этого тендера пока назначено на 19 августа и тогда станет известно которую они дадут скидку в результате конкуренции исключительно между собой.
При этом Днепропетровская область является вотчиной этих двух компаний. С 2019 года «Автомагистраль-Юг» получила 80% всех денег Днепропетровской САД, «Онур» около 10%.
По данным «Clarity», «Онур» является любимым спарринг-партнером «Автомагистрали-Юг». За время основания «Прозорро» в 2016 году, они 618 раз пересекались на тендерах. Следующий по частоте конкурент — «Ростдорстрой», с которым «А-П» пересекалась 303 раза.
За время «Большого строительства», на торгах с участием «А-П» и «Онур», в которых выигрывала одна из этих фирм, средняя скидка на торгах составила 7,7% при среднем количестве допущенных участников 3. Скидки более 10% в Этих тендерах случались при в среднем 4 допущенных участниках. А также на тех торгах, где заказчик по разным причинам отклонял значительное количество конкурентов, чем привлекал внимание общественности к своим торгов. Например, на этом тендере отклонили пять фирм и оставили только «А-П» и «Онур», и в результате была скидка 18%. На этих торгах отклонили шесть фирм и картелисты упали на 12%.
На тех торгах, где «Онур» и «А-П» сразу приходят только вдвоем, они в последние два года разыгрывают подряды между собой со средней скидкой 5,7%.
Вместе с тем отметим, что речь идет исключительно о формальной скидке на торгах. Потому региональные филиалы Укравтодора обычно не публикуют смет, а затем почти невозможно установить рыночность цен строительных материалов. Укравтодор может изначально включать в ожидаемую стоимость торгов очень завышенные расценки, которые позволяют участникам демонстрировать определенные скидки и все равно получать значительную маржу.
Например, в начале июля в Запорожской области «Автомагистраль-Юг» для победы в тендере цене 1 млрд грн было снизить свое предложение на 17%, чтобы выиграть подряд в турецкой компании «Özaltin», которая не входит в картель.
В тему: 5 млрд грн. за полгода. Как Кирилл Тимошенко превратил Харьковщину в свою «кормушку»
“Тендерные короли” Дубинские. Как в Днепропетровской области зарабатывают на строительстве дорог
Коррупция с большой дороги. Кто зарабатывает на ремонте трасс