На Криворожье начато строительство нового трубопровода для сброса шахтных вод с балки Свистунова фото: «Автомагистраль-Юг«/Facebook
Служба восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области скрыла от «лишних» глаз смету нового строительства. Балка Свистунова как повод отмыть миллионы
Служба восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области 20 декабря заключила договор с ООО «Автомагистраль-Юг» на проектирование и строительство трубопровода для сброса шахтных вод с балка Свистунова. Стоимость работ составляет 457,22 млн грн, сообщает «Главком» со ссылкой на систему госзакупок ProZorro. Закупка прошла без использования электронной системы, то есть без проведения открытых торгов. Проектирование и строительство трубопровода проходят в соответствии с постановлением № 566 Кабинета Министров от 6 июня 2023 года по ликвидации последствий после уничтожения Каховской ГЭС. Проект финансируется из Фонда ликвидации последствий вооруженной агрессии.
Рядом с новым магистральным водопроводом Кривого Рога строится трубопровод для сброса шахтных вод с балки Свистунова скриншот с ProZorro
Проверить, не происходит ли эта закупка по завышенным ценам, сейчас невозможно, поскольку Служба восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области скрыла от «лишних» глаз сметы строительства. А не было бы, поскольку 21 октября 2024 года президент Владимир Зеленский подписал закон № 3988-IX, обязывающий заказчиков обнародовать на ProZorro цены на материальные ресурсы (сметы) в течение трех рабочих дней с даты заключения договора с подрядчиком или внесения изменений в это договора. С момента заключения договора между ведомством и ООО «Автомагистраль-Юг» прошло более двух недель.
Балка Свистунова. Зачем криворожцам новый трубопровод
После подрыва Каховской ГЭС 6 июня 2023 вода из Днепра прекратила поступать в Южное водохранилище. По данным Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины, тогда более полутора миллионов человек остались без стабильного водоснабжения. В частности, пострадали 70% Криворожского района (15 территориальных общин).
Ближайшая к Кривому Рогу вода была в реке Ингулец, на расстоянии нескольких десятков километров. Для решения проблемы власти решили построить четыре нити магистрального водопровода Ингулец — Южное водохранилище. Проект достался уже упомянутой фирме «Автомагистраль-Юг». Стоимость работ — 2,4 млрд. грн. Строительство стоимостью началось сразу после теракта и длилось всего 11 месяцев.
Строительство магистрального водопровода Ингулец — Южное водохранилище обошлось государству в 2,4 млрд грн скриншот с ProZorro
В августе 2024 водопровод заработал на полную мощность. Тогда в Агентстве восстановления отметили, что Ингулец-Южное водохранилище — самый крупный инфраструктурный проект за годы независимости Украины.
Четыре нити трубы диаметром 1200 и 1000 мм качают 400 тыс. куб. м воды в сутки в Южном водохранилище. Далее коммунальное предприятие «Кривбассводоканал» проводит очистку и оказывает централизованную услугу по водоснабжению потребителям.
Казалось бы, проблема решена? Формально — да, воду криворожцы получают, но какого качества? Дело в том, что раз в год в Ингулец сбрасываются шахтные воды из пруда балка Свистунова (гидротехническое сооружение неподалеку от Кривого Рога, построенное в середине 1970-х). В ставку шахтные воды накапливаются в результате деятельности крупнейших горнорудных предприятий Кривбасса. Шахтные воды, как объясняла «Автомагистраль-Юг», очень соленые, содержат высокую концентрацию хлоридов, сульфатов, брома, йода, натрия, калия и магния. До подрыва Каховской ГЭС после сброса русло Ингульца промывалось водой из Днепра. Теперь же возникла потребность в дополнительном здании для очистки воды.
Предполагается, что проблему сброса шахтных вод должна решить еще одна нить трубопровода рядом с новым магистральным водопроводом Ингулец — Южное водохранилище, на которое государство выделяет более 457 млн. грн.
«Трубопровод должен отвести шахтные воды ниже водозабора. Загрязняющие вещества не будут попадать в воду, подаваемую в город», — отмечает подрядчик.
Разработку проекта «Автомагистраль-Юг» должно завершить до конца марта 2025 года. А построить трубопровод от балка Свистунова до реки Ингулец — к маю.
Протяженность будущего трубопровода должна составлять 6,6 тыс. метров, диаметр — 1 м, мощность — 10,4 млн куб. м воды в год, а пропускная способность — 1,3 куб. м воды в секунду. Будет прокладываться как над, так и под землей.
Объем финансирования проекта в 2024 году составил 72,49 млн грн, а в 2025-м — 384,73 млн грн. Согласно данным веб-портала использования публичных средств Spending, 26 декабря 2024 года «Автомагистраль-Юг» получила 72,49 млн грн, то есть всю сумму, запланированную на прошлый год.
Служба восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области 26 декабря 2024 перервала ООО «Автомагистраль-Юг» 72,49 млн грн скриншот с портала Spending
Чем известен победитель тендера
«Автомагистраль-Юг» является одной из крупнейших строительных компаний, специализирующихся на строительстве и обслуживании дорог, а также мостов и путепроводов. Кроме того, это один из главных подрядчиков президентского проекта «Большая стройка» и фаворит «Укравтодора» на протяжении нескольких лет.
По данным аналитической платформы YouControl, зарегистрирована «Автомагистраль-Юг» в Одессе 2006 года. Уставный капитал — 40 тыс. грн. Владеет ею одесский бизнесмен и вице-президент Национальной ассоциации дорожников Украины Александр Бойко. С начала 2024 года фирма натендерила более 11 млрд. грн. В 2020 и 2021 годах суммы госзаказов превышали 44 млрд. в год. Компания занималась капитальными и текущими ремонтами дорог в Запорожской, Днепропетровской, Донецкой, Киевской, Львовской, Николаевской, Харьковской, Одесской областях. Только в 2020 году «Автомагистраль-Юг» получила 31% всех дорожных подрядов Украины, в 2021 году — около четверти.
После начала полномасштабного вторжения фирма продолжает получать миллиардные заказы от государства уже не только на дороги и мосты, но и оборонительные сооружения, трубопроводы в Донецкой, Херсонской, Харьковской и других областях.
Напомним, «Главком» исследовал сведения в системе госзакупок ProZorro и на их основе подготовил подборку крупнейших строительных тендеров в 2024 году. Два среди них — на ремонт мостов вблизи фронта Донецкой области — достались ООО «Автомагистраль-Юг».
Skelet.Org
Миллионы для россиянки и тендерные откаты? Что происходит с «Киевавтодором» при правлении Федоренко
балка Свистунова
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!