Ради «распила» аэропорты строят по всей стране
Большое строительство продолжается. Вместе с дорогами строятся также аэропорты, позволяющие путешествовать по воздуху. На эти масштабные объекты в разных областях государство тратит миллиарды гривен. Нельзя сказать, что процесс «аэропортизации» Украины проходит прозрачно.
Vesti.ua изучили документы и разобрались, как проходит строительство аэропортов и кто больше всех выигрывает от этих работ.
Что строят
Строительные работы продолжаются в аэропортах по всей стране. Еще при Петре Порошенко начали восстанавливать аэропорты в Херсоне, Николаеве и других городах. Эти объекты сразу же стали символами коррупции, ведь на них выделялись миллиардные бюджеты, а тендеры выигрывали «правильные» фирмы.
Тендер на 1,02 млрд грн объявлен на строительно-монтажные работы в аэропорту «Одесса». Речь идет о реконструкции и строительстве аэродромного комплекса.
В ходе закупки заказчик заявил о необходимости закупки работ у предыдущего поставщика. Это позволило победить фирме «Спецрембуд», которая регулярно побеждает на тендерах в Одессе.
Несколько договоров заключается в том случае, если изначально пришлось разыграть тендер по более низкой цене, чем ожидалось. Стоимость работ вскоре возрастает, и по переговорной процедуре проходит новый тендер с тем же победителем.
Почти миллиард собираются потратить на реконструкцию аэродрома в Виннице. Сумма закупки – 962 млн грн.
Интересно, что на странице закупки есть масса заявлений компаний-соискателей о том, что заказчик применяет дискриминационные требования. Это может быть свидетельством того, что для работ хотят привлечь «правильную» фирму.
«Считаем требование о наличии у участника бетоноукладчика с технической способностью укладки покрытия шириной 15 000 мм дискриминационной, поскольку участники, имеющие бетоноукладчик с рабочей шириной покрытия менее 15 000 мм не могут принять участие», – пишут конкуренты победителей.
Победу на этом тендере одержало ООО «Альтком». Эта фирма известна тем, что годами побеждает на миллиардных тендерах «Укравтодора». Единственным допущенным конкурентом стала фирма «Альтис-констракшн».
В Запорожье планируют потратить 510 млн грн на дополнительные работы по строительству пассажирского терминала и обслуживающих сооружений аэропорта. Там тоже решили применить переговорную процедуру, как и в Одессе. Победила уже хорошо известная нам фирма «Альтис-Констракшн».
Президент пообещал построить аэропорт на Закарпатье, поэтому там также разыгрывают тендеры. 80 млн грн планируют потратить на реконструкцию светосигнальной системы аэродрома и системы ее электроснабжения.
Победила на торгах одесская компания Сергея Гоголя ООО «Атера девелопмент». Интересно, что эта фирма предложила самую дорогую стоимость работ, а конкурентов отсек тендерный комитет.
Реконструкция аэродромного комплекса Международного аэропорта «Черновцы» имени Леонида Каденюка должна обойтись примерно в 617 млн грн. Торги пока что не провели.
Также намечается строительство аэродрома Международного аэропорта «Днепропетровск». На аэродром планируют потратить 5,7 млрд грн, но тендер пока что не провели.
Выигрывают те же
В процессе строительства аэропортов всплывают новые проблемы и хорошо забытые старые фамилии. Например, постоянно дорожает реконструкция аэропорта в Запорожье.
Оба тендера выиграла фирма «Альтис-Констракшн», которая побеждает там с 2017 года. Фирма «Альтис-Констракшн» входит в корпорацию «Альтис-Холдинг» Александра Глимбовского. Это тесть бывшего главы фискальной службы Романа Насирова, который известен своими приключениями в клетчатом пледе.
Компании тестя Насирова хорошо знакомы с работами в аэропортах. Когда Насиров был частью команды Петра Порошенко, его тесть выиграл много тендеров на строительство небольшого аэропорта в Херсоне.
Этот же «Альтис-холдинг» был конкурентом фирм «Альтком», о чем мы писали выше. Тогда по разным причинам отклонили шесть заявок различных компаний. «Альтком» принадлежит фирме из Нидерландов, а также бизнесмену с Донбасса Александру Тисленко и Сергею Павличеву. Фирма стала успешной, начав побеждать на тендерах к Евро-2012.
В апреле 2021 года Высший антикоррупционный суд определил совладельцу компании «Альтком» Александру Тисленко залог 15 млн грн вместо содержания под стражей. Он причастен к делу о взятках в «Укравтодоре».
Тем не менее не всегда удача сопутствует фирмам «Альтис» и «Альтком». При строительстве аэропорта в Днепре все идет к тому, что победу получит фирма «Автомагистраль-Юг». Либо же другая фирма под названием «Онур». Это новые фавориты нынешней власти.
Фирму «Онур» основал гражданин Турции Онур Четинджевиз с братом Исханом. Их компаньоном также является львовянин Олег Фарион. В СМИ сообщали, что фирма связана с экс-нардепом от БПП, компаньоном Петра Порошенко Игорь Кононенко. Фирма была в топ-10 компаний, побеждавших на тендерах во времена Порошенко.
Ради политики и тендеров
Споры и целесообразности постройки аэропортов в разных городах продолжаются. Экс-глава МАУ Александр Мирошников, к примеру, заявлял, что расстояния между аэропортами должно быть не менее 300 км, чтобы в нем был смысл.
Бывший министр инфраструктуры Владислав Криклий также заявил, что в Луцке аэропорт строить нецелесообразно. Рядом находятся объекты во Львове и Ровно.
Бывший гендиректор компании «Мастер-Авиа» Алексей Яковец также считает, что тратить миллиарды на аэропорт в Днепре недальновидно. На юге и в центре страны достаточно аэропортов, которые справляются с пассажиропотоками. По его словам, это чистая политика, которая не имеет отношения к транспорту и развитию экономики.
Другое мнение в Офисе президента. Куратор «Большого строительства», замглавы ОП Кирилл Тимошенко анонсировал «большую реконструкцию» украинских аэропортов. Он презентовал сеть авиахабов, которую собираются развивать в Украине. На карте присутствовали Житомир, Днепр, Мариуполь, Полтава, Херсон, Кривой Рог, Черновцы, Винница, Ровно и Ужгород.
ДОСЬЕ: Александр Глимбовский: сто миллионов за Насирова
Игорь Кононенко. Армейский дружок президента
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!