Олег Мищенко и Владислав Дрегер
Олег Мищенко, сообщник и партнер «короля обнала» Вячеслава Стрелковского, вместе с известным украинским рейдером Владиславом Дрегером хотят стать монополистами в сфере пассажирских перевозок. Для этих целей они осуществляют рейдерские захваты объединений автостанций для аккумуляции потоков черной наличности, пишет Открытая Украина.
Как сообщают источники в правоохранительных органах, Оксана Венская, являясь арбитражным управляющим в нескольких объединениях автостанций, злоупотребляя процедурами банкротства, из-за фиктивных договоров займа и залогов, контролирует автостанции и соответственно ежедневные денежные потоки.
В схеме принимают участие ряд судей хозяйственных судов Днепра и Запорожья (в том числе судья Алексей Юлдашев, уже несколько лет на зарплате у Владислава Дрегера).
Украинские СМИ еще несколько лет назад писали о громкой и скандальной истории, как Владислав Дрегер способствовал захвату, а затем и разделу «ДОПАС» — Донецкого областного предприятия автобусных станций. Это предприятие возникло еще в РСФСР, тогда оно объединяло более 80 автобусных станций. В 90-е оно было приватизировано трудовым коллективом с созданием ОАО «ДОПАС», контрольный пакет которого быстро сосредоточился в руках начальства. Но и они не удержали его, когда в 2003 году «ДОПАС» атаковали Дрегер и его подельник Белородский, подделав подписи реальных акционеров и забрав предприятие под свой контроль.
ДОСЬЕ: Владислав Дрегер: как рейдер рейдеру глаза выклевывал. ЧАСТЬ 1
Следует отметить, что по факту присвоения акций 2003 года Донецкой областной прокуратурой было возбуждено уголовное дело № 67-1072, которое успешно «провисело» до 2007 года и было закрыто следователем МВД Анной Коваль.
На этом Дрегер не остановился, и в последующие годы путем рейдерских захватов присоединил к «ДОПАС» предприятия ОАО «Донецкавтотранс», несколько АТП (в Константиновке, Артемовске, Снежном и Торезе), поглощал отдельные автостанции и мелкие предприятия-перевозчики, постепенно монополизируя рынок автобусов. Его автотранспортная империя стремительно расширялась, в ней появились: «Транспортный союз Донбасса», «Авто-экспресс», ООО «Магистраль-2003», ООО «Автовокзалы Донбасса», ООО «Донецкие вокзалы», «Донбассавтосервис», ООО «Север-Авто».
Олег Мищенко много лет занимался вместе с Вячеславом Стрелковским «обналичиванием» через платежную систему Globalmoney (ООО «Глобалмани») и ряд фирм в Украине и других странах, о чем сообщали украинские правоохранительные органы .
Skelet.Org
По теме: Глава КСУ Тупицкий «засветился» на пленках в «деле судьи Татькова»
Дрегера обвинили в очередном рейдерском захвате
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!