Электричка от Укрзализныци приказала долго жить
Отечественная электричка ЭПЛ9Т, впервые модернизированная в конце 2022 года на ЧАО «Киевский электровагоноремонтный завод», выходит из строя из-за неудовлетворительного ремонта и растраты средств. Об этом редакция 368.media узнала из материалов дела по ч. 4 ст. 191 УК.
В январе этого года тогдашний глава «Укрзализныци» Александр Камышин заявлял, что это 14-я по счету электричка, модернизированная в 2022 году на заводе компании.
Это первая модернизация электрички, произведенной в Украине. ЭПЛка, как ее называют железнодорожники, была выпущена на заводе «Лугансктепловоз». Остальные электрички были изготовлены в Латвии.
Камышин
Однако следователи обнаружили, что в ходе работы по модернизации произошли многочисленные нарушения закона. Ответственным за модернизацию был департамент пригородных пассажирских перевозок «Укрзализныци». Заказчиком определили ОП «Моторвагонное депо Фастов-1». Контракт с ЧАО «Киевский электровагоноремонтный завод» подписали в сентябре.
Модернизации подлежали два электропоезда ЕР9М № 397 и ЭПЧ-9Т № 009 с вагонами. Общая стоимость работ должна была составить 52,38 и 95,22 млн. гривен соответственно. Выполнить работу подрядчик обязывался до конца прошлого года.
Однако Киевский электровагоноремонтный завод контракт не выполнил (не установлено все оборудование, не выполнены все ремонтные работы, не произведена обкатка электропоездов после капитального ремонта, объекты ремонта находятся в ненадлежащем техническом состоянии).
Несмотря на это, чиновники моторвагонного депо подписали акты приемки вагонов по капитальному ремонту. Подтверждением ненадлежащего выполнения ремонтных работ являются фото интерьера и оборудования вагонов соответствующих электропоездов, сделанные в начале января 2023 года (после подписания актов приемки по капитальному ремонту (модернизации) моторвагонного подвижного состава), на которых зафиксировано отсутствие отдельного внутривагонного оборудования или факты неполного выполнения работ по его установке.
Кроме того, вышеупомянутые электропоезда длительное время находились на территории депо в техническом состоянии, непригодном для эксплуатации. Ремонтом занимались сотрудники железнодорожной службы. В нарушение договорных условий гарантийное устранение технических неисправностей ЧАО «Киевский электровагоноремонтный завод» не производится. Другой отремонтированный железнодорожный подвижной состав постоянно выходит из строя вышеупомянутых электропоездов, постоянно выходит из строя. Также установлено завышение цен на кухонное оборудование в вагонах.
Расследование продолжается. Подозрения пока не объявлены.
Skelet.Org
По теме: Казус Камышина. Стоящий за внезапной отставкой топ-менеджера «Укрзализныци»
Александр Камышин: смотрите, как они бегут
Доля российского бизнесмена. Укрзализныця может взять в управление 25% Крюковского вагонзавода
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!