Хотим подсказать господину Президенту, где еще он «не видит злоупотреблений» компанией ООО «ПБС».
Наглые схемы в Службе восстановления и развития инфраструктуры продолжаются (ведомство А. Кулебы), пишет Багнет.
Недавно получила широкую огласку коррупционная схема Палицы-Кулебы-Бойко по проектированию дороги стоимостью 6,6 млрд грн в направлении Буковеля. Однако, как любят наши чиновники: заявить одно, а на деле тихо продолжать разворовывать государственные средства. Так и в этом случае Сыманов остается главой данного подразделения и продолжает свою активную деятельность.
Наше внимание привлекла еще одна интересная закупка, объявленная Службой восстановления и развития инфраструктуры в Ивано-Франковской области (далее — Заказчик) 30.09.2025, а именно Реконструкция автомобильной дороги общего пользования государственного значения М-12 Стрый-Тернополь-Кропивницкий-Знаменка, идент UA-2025-09-30-008319-a.
Компании ООО «ПБС» и ООО «Азвирит»
Участниками закупки выступили две компании: ООО «АЗВИРТ» (международная компания) и ООО «ПБС» (удобная «ручная» компания Палицы). В результате длительных тендерных баталий, по решению Антимонопольного комитета Украины от 08.12.2025 г., на веб-портале Уполномоченного органа была обнародована информация о намерении заключить договор с ООО «АЗВИРТ».
Однако уже 02.01.2026 г. Заказчиком размещена информация об отмене процедуры закупки на основании подпункта 3 пункта 50 Особенностей — сокращение объема затрат на осуществление закупки товаров, работ или услуг.
Согласно информации, размещенной в объявлении о проведении открытых торгов № UA-2025-09-30-008319-a, Заказчик имел предусмотренные бюджетом средства на ВСЕ ТРИ ТЕНДЕРА и определен срок выполнения работ до конца 2026 года.
Примечательно в этой ситуации то, что одновременно с этой процедурой закупки Службой восстановления и развития инфраструктуры в Ивано-Франковской области было объявлено еще две идентичные закупки (UA-2025-09-22-014390-a со сроком работ до 30.12.2026 и UA-2023-2022). участвовали те же участники (ООО «АЗВИРТ» и ООО «ПБС»). Однако в этих двух победителях было выбрано именно ООО «ПБС».
По результатам этих закупок Заказчик заключил договоры с удобной компанией палки, и ни одна из этих процедур не была отменена. Хотя по своей сути, условиям финансирования и срокам выполнения эти закупки аналогичны процедуре, которая была отменена с первоклассной международной компанией «АЗВЕРТ». И это при том, что иностранцы предложили меньшую цену при лучшем качестве (это можно проверить на трассе М01).
Подписывайтесь на наш канал в X, Telegram-канал и страницу в Facebook!
Будьте в курсе, кто делает бизнес, политику и поддерживает коррупцию в Украине!
Мы решили пересмотреть постановление Кабинета Министров Украины от 10 сентября 2024 г. № 1060, где указан список объектов, утвержденных на финансирование. Как ни странно, объект реконструкции автодорог «М-12 Стрый — Тернополь — Кропивницкий — Знаменка (через г. Винницу) на участке км 44 + 297 — км 61 + 197» с объемом финансирования в размере 601,5 тыс. грн. тоже там присутствует. Таким образом, общий объем финансирования по программе 3111020 «Развитие сети и содержание автомобильных дорог общего пользования» не сокращен, регистрация бюджетных обязательств не ограничена.
19.01.2026 Антимонопольный комитет Украины вынес новое решение, которым принял: обязать Службу восстановления и развития инфраструктуры в Ивано-Франковской области отменить решение об отмене процедуры закупки по реконструкции дороги М-12.
Интересно, какое решение будет принято на этот раз группой Палица-Микита-Кулеба-Симанов в попытках отстоять интересы столь желанной компании ООО «ПБС», и смогут ли НАБУ, САП и другие правоохранители хоть как-то помочь Президенту наконец-то «прозреть».
Запасаемся попкорном и смотрим за развитием событий. Будем информировать.
Skelet.Org
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!