Виталий Кличко (Подробнее о нем читайте: Виталий Кличко. Темное прошлое «смотрящего в завтрашний день»), градоначальник Киева, на днях в очередной раз выступил посмешищем для всех жителей Украины, пытаясь объяснить причину обрушения части шулявского путепровода.
Но на этот раз причиной веселья стала отнюдь не дикция мэра и даже не попытка прочитать по бумажке сложные словосочетания “коррозия бетона” и “высокая динамика от большегрузного транспорта или удара”. Учитывая, что за последние десять лет Шулявский мост трижды горел (в апреле 2005 года, в сентябре 2006 и в апреле 2007 года), а рассыпаться начал еще 4 года назад (тогда и появились эфемерные укрепляющие подпорки), вчерашняя авария — вполне закономерный итог страусиной политики КГГА.
Впрочем, Кличко не единственный кто ответственен за аварию на путепроводе: о проблеме было известно и Черновецкому и Попову, обещавшим полностью перестроить транспортную развязку еще во времена своего мэрства.
Нынешний глава столичной мэрии уже сообщил приблизительную оценку реконструкции (на нее потребуется 300 млн гривен), и начал переговоры со спонсорами и подрядчиками (China Road and Bridge Corporation — CRBC).
Показательно, что готовый проект имелся еще пару лет назад: его автор, Виктор Петрук, гарантировал, что все работы реально завершить за 1,5-2 года, и, таким образом, успеть к Евровидению-2017… если бы, конечно, работы были начаты своевременно, в 2013-2014 годах, когда стало очевидным аварийное состояние транспортной конструкции.
В тему: Виталий Кличко. Темное прошлое «смотрящего в завтрашний день»
Леонид Черновецкий: как «Лёня Космос» ограбил Киев и перебрался в Грузию
SKELET-info