Министерство инфраструктуры в лице ио министра — Владимира Шульмейстера , в нарушение норм законодательства , и пользуясь отсутствием министра Пивоварского , назначил нового исполняющего обязанности директора Ильичевского морского порта. Им стал Сергей Крыжановский ( многолетний соратник Андрея Клюева по » реформированию » морской отрасли ). Подобное решение может обернуться для государства убытками в 12 млрд грн и потерей стратегического для отрасли предприятия.
В морехозяйственном комплексе Украины снова бушует шторм. Борьба крупного бизнеса за влияние на ключевые гавани страны разгорается с новой силой. Яблоком раздора в очередной раз стал Ильичевский морской торговый порт, который всегда выглядел лакомым кусочком в глазах чиновников и финансово-промышленных групп. Он пережил не одно покушение, и сегодня снова стал объектом атаки российского олигарха, депутата Государственной думы, Виталия Южилина. Подконтрольная этому бизнесмену стивидорная компания «Укртрансконтейнер» (сейчас — Контейнерный терминал «Ильичевск») долгое время сотрудничала с портом на невыгодных для Порта условиях. Продолжительные судебные разбирательства в конце концов увенчались успехом, и Высший хозяйственный суд Украины расторгкабальный договор о совместной деятельности с частным оператором. Но россияне и не думали сдаваться. Они тут же подготовили иски против порта и Мининфраструктуры, в которых сетовали на нарушения прав инвесторов. Правда, в суде компания Южилина получила от ворот поворот и потому решила действовать по другому сценарию. Бенефициары КТИ обратились к Мининфраструктуры и нашли там очень сговорчивого единомышленника в лице первого замминистра Владимира Шульмейстера. Гражданин Голландии с сомнительным прошлым с радостью предложил российским бизнесменам свою небескорыстную помощь. План был простым и банальным: отстранить действующего директора, провести конкурс для отвода глаз и назначить руководителем Ильичевского порта своего человека.
Первая часть этого замысла была успешно выполнена: Мининфраструктуры сместило с должности главы ИМТП Юрия Крука. Его преемником выбрали Сергея Крыжановского — человека, связанного с братьями Андреем и Сергеем Клюевыми, а также одиозным одесским предпринимателем Шотой Хаджишвили. Полезные знакомства позволяли ему продвигаться по карьерной лестнице, которая и привела его в Государственную администрацию морского и речного транспорта («Укрморречфлот»), которую Крыжановский возглавил в 2010 году. Правда, продержался он там недолго: власть, оценив работу чиновника, приняла в 2011 году решение о ликвидации Укрморречфлота. Тем не менее, в 2015 году Крыжановский принимает участие в «конкурсе» по отбору директора ИМТП и, побеждает. Так как речь идет о стратегическом государственном предприятии кандидатура на пост его руководителя должна согласовываться с Кабинетом министров. В пятницу, 13 ноября документы на утверждение Крыжановского находились в секретариате правительства. То есть окончательное «добро» Мининфраструктуры пока не получило. Однако господин Шульмейстер, пользуясь отсутствием министра Андрея Пивоварского, подписывает в этот день приказ о назначении Крыжановского исполняющим обязанности руководителя порта. К чему такая спешка? Казалось бы, на днях состоится заседание правительства по кадровым вопросам. Министерства уже провели конкурсы по отбору руководителей 30 государственных предприятий, и всех их нужно утвердить на своих должностях. Но, вот ведь незадача, Кабмин с большой долей вероятности может отклонить кандидатуру Крыжановского, поскольку человек с таким послужным списком подлежит люстрации. Да-да, ведь его работа в «Укрморречфлоте» приходилась как раз на период правления Виктора Януковича. А покровителями претендента были, как уже говорилось, братья Клюевы.Но и это не главная причина переполоха в команде Южилина — Шульмейстера. Тогда в чем же дело? Все просто. Во вторник, 17 ноября Киевский апелляционный суд рассмотрит претензии Контейнерного терминала «Ильичевск» к порту на сумму порядка 12 млрд грн. С учетом того, что ИМТП выиграл у Контейнерного терминала Ильичевск не одно судебное разбирательство, дело можно считать бесперспективным для команды Южилина. Но, если в понедельник Крыжановский все же вступит в должность руководителя госпредприятия, то во вторник он сможет представлять его интересы в суде. Хотя, если быть точным, то действовать он будет как раз в интересах российских бизнесменов…Самое логичное, что может сделать новый руководитель ИМТП в суде — это согласиться с необоснованными требованиями «инвестора» и обязать государственный порт выплатить российскому алигарху — который вложил в совместную деятельность с Портом — 250 млн грн. , сумму превышающую 12 млрд грн компенсации за так называемую упущенную выгоду. В сегодняшних кризисных условиях такой штраф нанесет серьезный удар по предприятию, тем более, что новый руководитель вероятно не будет его оспаривать. Таким образом, замысел россиян приведет к банкротству порта и его переходу под контроль Южилина. О дальнейшем ходе событий можно только догадываться. Имперские планы северного соседа уже вылились для Украины в аннексию Крыма и кровопролитие на Донбассе. Теперь же, если одни из крупнейших морских ворот страны будут принадлежать депутату Госдумы РФ, то вероятность появления в Ильичевске «вежливых зеленых человечков» стремительно возрастает. Тем более, с учетом планов России на весь юго-восток страны и Одесскую область в частности.
Вот так Россия руками украинского «Чиновника — Шульмейстера» — сможет получить в свое распоряжение золотой ключик от ворот в Южную Пальмиру.
Министерство инфраструктуры в лице ио министра — Владимира Шульмейстера , в нарушение норм законодательства , и пользуясь отсутствием министра Пивоварского , назначил нового исполняющего обязанности директора Ильичевского морского порта. Им стал Сергей Крыжановский ( многолетний соратник Андрея Клюева по » реформированию » морской отрасли ). Подобное решение может обернуться для государства убытками в 12 млрд грн и потерей стратегического для отрасли предприятия.