Порт Усть-Дунайск заявляет о рейдерской атаке Николая Тищенко
Приватизация порта Усть-Дунайск может происходить в интересах стивидорной компании, связанной с нардепом Николаем Тищенко. Об этом delo.ua заявил директор ГП «МТП Усть-Дунайск» Юрий Мартынюк, пишет Укррудпром.
«Компания ЗТК, которая перегружает грузы Тищенко через наш порт, отказывается платить государству, — рассказывает Юрий Мартынюк. — Все остальные стивидоры платят, а он нет. Это политическая коррупция, я считаю. Полтора года назад ЗТК рейдерским путем захватил наш склад, имущество государственного предприятия. Ничего нам не платит за хранение грузов. На сегодня долг превышает 2 млн гривень. Все остальные операторы платят порту за использование государственной инфраструктуры 0,5 доллара за тонну груза. Это очень невысокая ставка. В порту Измаил стивидоры платят 3 доллара с тонны. ЗТК решил, что они могут платить нашему порту всего 0,05 доллара, то есть 5 центов с тонны, зарабатывая 18 долларов на тонне зерна. Иными словами, государство должно дотировать сверхприбыли частного стивидора».
В 2022 году при комитете ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Тищенко создал собственную рабочую группу, которая занимается «проверкой морехозяйственного комплекса». В начале ноября члены группы наведались в Усть-Дунайск. А уже 31 декабря Николай Тищенко в фейсбуке написал, что он инициировал увольнение руководителя порта Килия «за коррупцию». В порту считают, что это связано с попыткой депутата полностью захватить порт и не платить задолженность перед государственным предприятием.
По словам Юрия Мартынюка, стивидорная компания ЗТК не скрывает связи с Тищенко.
«Эта компания везде рассказывает, от кого они работают, чьи грузы они обрабатывают. Прямым текстом тебе говорят: мы работаем от этого человека, ты хоть понимаешь, на кого ты рыпаешься?» — рассказывает директор порта.
По информации издания, в прошлом году «Ревизор» приходил ко многим руководителям дунайских портов. Вопрос один и тоже — «дайте специальные ценовые условия для моих поставщиков». Специальные — то есть в 2-3 раза ниже рыночных. Директоров уверяли, якобы «вопрос согласован» с профильным министерством, чего на самом деле не было.
Как отмечается в расследовании, нардеп Николай Тищенко постоянно что-то проверяет. В 2021 году он создал и возглавил межфракционное объединение «Украинская железная дорога» и оценивал вагоны «Укрзализныци». В прошлом году взялся за лесную отрасль, создал временную следственную комиссию и теперь «гастролирует» по лесхозах Закарпатья. Проверка лесхозов оказалась настолько прибыльным делом, что на led-экранах по всему Киеву запустили ролик «Николай идет, щепки летят». Наверное, чтобы лесоводы в других регионах «как надо» готовились к встрече с «ревизором».
«Технология деятельности очередной следственной / рабочей / временной группы в каждом случае типична. „Экспертный офис“ в виде экс-директоров, ранее уволенных за коррупцию. Психологический прессинг и огульные обвинения. „Рейды“ по предприятиям, которые больше напоминают визиты рэкетирских группировок из 90-х. Недопуск журналистов, отказ от общения со СМИ. Бомбардировка звонками профильных министров и замов с требованием уволить „неправильных“ людей и назначить „правильных“. Может, наконец НАБУ проверит главного парламентского „проверяющего“? Уважаемые детективы, желающих дать показания более чем достаточно», — резюмирует издание.
Напомним, 22 декабря ФГИ выставил на приватизацию порт Усть-Дунайск. Приватизационный аукцион состоится 17 января на сайте Prozorro.Продажи. Стартовая цена — 60 млн гривень.
По теме: Часть Усть-Дунайского порта захватила семья экс-прокурора Граммы
Прокурорский беспредел в порту Усть-Дунайск
Все течет, но ничто не меняется. Итоги 5 месяцев работы Администрации портов