ПП «Орловка». Высокопоставленные должностные лица Гостаможслужбы создают искусственные препятствия при растаможке грузов?
Скандал на Одесской таможне: груз из Европы продержали на границе 20 суток — предполагают, что должностные лица Гостаможслужбы и пограничники создают искусственные препятствия при растаможке грузов для получения «откатов», пишет СтопКор
Служебная халатность, коррупция или умышленный саботаж? Гуманитарный груз, предназначенный для восстановления пострадавших прифронтовых районов Запорожской и Херсонской областей, задержался на украинской границе почти на месяц — одесские таможенники с 28 декабря удерживали фуру в отстойнике пункта пропуска «Орловка» и отпустили только после вмешательства журналистов. Импортеры и перевозчики сетуют на систематические преграды со стороны служащих Одесской таможни с целью вымогательства взяток.
Вместо четырех часов — более 20 суток: именно столько дней и ночей провел в ПП «Орловка» на румынско-украинской границе водитель фуры, который должен был доставить груз, прибывший по морю из Китая в порт Констанция в Румынии, для восстановления деоккупированных районов Херсонщины и укрепление прифронтовой территории Запорожья. Из-за несанкционированных преград со стороны одесских таможенников на передовой почти месяц ждали критически необходимую продукцию, а государство вовремя не получило налогов на сумму более 600 тысяч гривен.
В редакцию «СтопКора» обратился импортер, чей заказ безосновательно был заблокирован сотрудниками Одесской таможни и непосредственно должностными лицами Департамента борьбы с контрабандой центрального аппарата Гостаможслужбы в пункте пропуска «Орловка», в результате чего предприниматель понес существенные финансовые потери, а важный груз почти на месяц застрял на границе.
Речь идет о контейнеровозе, который перевозил запчасти к бензопилам и триммерам из порта Констанца (Румыния) на адрес импортера ООО «Леотар Индастри». Местом таможенного оформления должна стать Николаевская таможня, поскольку большая часть груза была предназначена для распределения на Запорожском и Херсонском направлениях.
Импортер в соответствии с законодательством вместе с грузом предоставил соответствующую таможенную декларацию, а автоматическая система рисков Гостаможслужбы (АСАУР) не сгенерировала никакого риска ни на импортера, ни на сам груз. Поэтому работники таможни должны были в течение четырех часов провести пропуск и таможенное оформление продукции.
Водитель грузовика почти месяц дневал и ночевал в отстойнике
Однако в процесс оформления вмешались представители центрального аппарата Гостаможслужбы, а именно — Департамента борьбы с контрабандой и нарушениями таможенных правил в лице сотрудницы Строповой, которая в «ручном режиме» назначила данному грузу в центральной базе данных форму контроля «полный таможенный досмотр».
ПП «Орловка». На каких основаниях был задержан груз?
По словам импортера, основанием для блокировки груза стало… «телефонное право». Так, по указанию своего непосредственного руководителя Олега Павлишина госпожа Стропова скомандовала работникам пункт пропуска «Орловка» провести полную выгрузку и сортировку товаров поштучно.
Важный гуманитарный груз ’’застрял’’ на украинской границе в пункте пропуска ’’Орловка’’
В свою очередь таможенники из «Орловки» сообщили, что обзорный бокс заблокирован на несколько суток другими грузами и у них нет возможности провести полный осмотр, а только визуальный с выгрузкой не более 20-30% от объема товара из контейнера.
Импортер даже согласился на полный осмотр в Николаевской таможне, но без бессмысленного простаивания в очереди на рампу в пункте пропуска в Одесской области, однако должностные лица Гостаможслужбы без каких-либо аргументов или документальных оснований в этом категорически отказали.
«В итоге, крупногабаритный грузовик более 20 суток продержали в отстойнике пограничной полосы. Водитель почти месяц дневал и ночевал в пункте пропуска, импортер вынужден был заплатить перевозчику 137 тыс. грн за простой, таможенные пошлины суммой свыше 600 тыс грн в течение длительного времени не могли поступить в государственную казну, а на передовой все это время ждали критически необходимые изделия», — рассказала журналистка «СтопКора» Наталья Дигтяр.
’’СтопКор’’ обратился с запросом к руководству Гостаможслужбы и ГНСУ
Лишь 18 января 2023 года, после того, как репортеры направили соответствующий официальный запрос руководству Гостаможслужбы и ГНСУ, ситуация сдвинулась с «мертвой точки», и ночью груз наконец пропустили через границу.
К сожалению, это — не единичный эпизод на Одесской таможне.
По утверждению импортеров и перевозчиков, чиновники Гостаможслужбы и Одесской таможни, которой непосредственно подчиняется ПП «Орловка», а также пограничники региона систематически создают искусственные препятствия при растаможке грузов и сформировали целую систему поборов с бизнесменов и водителей.
В частности, инсайдеры называют фамилию все того же Олега Павлишина, неофициально известного как «кассир Департамента контрабанды» и давний знакомый одесских контрабандистов. За длительный период работы в Департаменте по борьбе с контрабандой и нарушениями таможенных правил Гостаможслужбы Павлишин завоевал в определенных кругах устойчивую репутацию специалиста по организации «схемных» перемещений товаров, сбору «кэша» и созданию проблем для непокорных.
Именно с подачи Павлишина, по информации источников «СтопКора», отдельные грузы держат на границе месяцами, а оформление и растаможка происходит по якобы провозглашённому им в разговоре с коллегами принципу: «Пид@р@сы, которые не платят, будут стоять». Инсайдеры озвучивают и цену вопроса — от 200 до 2000 долларов с контейнера, в зависимости от специфики груза.
В то же время поручения по созданию препятствий в таможенном оформлении одиозный служащий отдает в большинстве случаев через подчиненных, поскольку за ним тянется давний коррупционный шлейф и поэтому он пытается оставаться в «тени».
Напомним также кое-что о бэкграунде этой истории
Коррупционные махинации на Одесской таможне уже не раз привлекали внимание правоохранительных органов. В октябре 2022 года в ходе обысков ГБР разоблачило на Одесской таможне схему сокрытия товаров от растаможивания — следователи обнаружили более 130 контейнеров с товарами, срок «растаможки» которых, якобы, истек. В одном из таких контейнеров, в частности, нашли многоцелевой вертолет Ми-2.
ГБР и Одесская областная прокуратура во время обыска в Одесском порту
В январе 2023 года стало известно о разоблачении масштабной «генераторной» схемы на Одесской таможне: служащие требовали взятки с импортеров — неофициальный «заработок» таможенников достигал 65 тысяч долларов в течение нескольких часов одного рабочего дня.
Похожим «факапом» отметилась и пограничная служба: в начале нового года пресс-офицер Южного регионального управления ГПСУ Иванна Плантовская попала в скандал из-за хвастовства кадрами роскошной жизни и отдыха в Париже во время войны. А позже в сети всплыли пикантные детали о ее начальнике генерал-майоре Сергее Муле. В частности, по данным НАБУ, чиновник скрыл от декларирования ценную недвижимость.
Надежда Рогальская
ДОСЬЕ: Вадим Слюсарев: зеленые коридоры украинской контрабанды. ЧАСТЬ 1
Сеяр Куршутов: «голый король» украинской контрабанды или агент ФСБ? ЧАСТЬ 1
Сергей Тупальский: таможенные схемы «альфовцев» под крышей НАБУ. ЧАСТЬ 1
ладимир Передерий: жизнь вороватого таможенника. ЧАСТЬ 1
По теме: Сергей Мул или Хорхе Фернандес
Как подсанкционный контрабандист Иван Бокало блокирует ввоз машин скорой помощи для фронта в Украину
Одесская таможня: В контейнере с бананами обнаружили кокаина на $12 млн
Тупальский в ударе – Одесская таможня в кармане!
Дела против волонтеров: как силовики подставляют тех, кто помогает армии
Дело экс-главы ГПСУ Цигикала: ВАКС определил залог бывшему пограничнику
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!