«Корпорация КРТ» Дубневичей заработает на «Укрзализныце»
Филиал «Центр обеспечения производства» Укрзализныци 18 января обнародовал протоколы о намерении по заключению соглашений на поставку рельсовых скреплений на 338 млн грн с рядом компаний, в том числе и с украинским. Об этом сообщается в системе «Прозорро», пишут Наши деньги.
Соглашения планируют заключить со следующими компаниями:
- 83,27 млн грн — ООО «Захидтрейдер» с украинской продукцией «Корпорации КРТ» братьев Дубневичей КПП-5. Цена за единицу в разных лотах — 585 и 618 грн;
- 207,92 млн грн — польский производитель «Plastwil Sp. z o.o.» со скреплением SBW3.3 собственного производства. Цена за единицу в разных лотах — от 585 до 614 грн;
- 46,85 млн грн — ООО «Джи эс ай групп» со скреплениями SBS W 21-700 R65 от производителя Schwihag AG из Швейцарии. Цена за единицу — 677 грн.
Эти фирмы выиграли ценовые аукционы со средней скидкой более 20%, что принесет Укрзализныце 110 млн грн экономии по сравнению с ожидаемой стоимостью торгов 448 млн грн.
«Укрзализныця» в начале торгов установила очень высокие требования к скреплениям, которым отвечала продукция мирового производителя «Vossloh». Дилер этих представителей был на торгах, и предлагал скрепление на 409 млн грн, то есть на 71 млн грн дороже победителей аукционов.
Но после предоставления дополнительных объяснений и документов «Укрзалізниця» решила, что продукция более дешевых победителей также удовлетворяет требованиям заказчика.
«Корпорация КРТ» Дубневичей заработает на «Укрзализныце»
К полякам была претензия, что их скрепления обладают прижимной силой менее 20 кН, которые требовал заказчик. Об этом свидетельствовал протокол испытания об усилиях 19,7 кН (скрин сверху). Но поляки предоставили новое письмо о лабораторных испытаниях, что прижимное усилие составляет уже 21,4 кН (скрин снизу).
«Корпорация КРТ» Дубневичей заработает на «Укрзализныце»
К скреплениям Дубневичей была претензия, что у них нет подтверждения того, что они рассчитаны на скорость поездов до 200 км/ч. Именно это и было тем требованием Укрзализныци, которая отсекала украинских производителей. Потому что в Украине нет железных дорог и поездов, рассчитанных на такую скорость. Следовательно, украинские производители никогда и не делали такой товар, и не проводили соответствующих испытаний скреплений. Но дилер Дубневичей предоставил письмо, которым заверил УЗ, что их скрепления удовлетворяют этому требованию. Также в техусловия были внесены новые данные о том, что скрепления КПП-5 могут выдержать втрое больше брутто пропущенного груза и гарантийной наработки, чем раньше — теперь это 300 млн тонн.
Теперь Укрзализныця должна заключить соглашения с определенными победителями.
Юрий Николов, перевод Skelet.Org
По теме: Шустрые делки: как депутаты братья Дубневичи ворочают дела и схемы
Апелляция ВАКС арестовала двух обвиняемых по делу ТЭЦ Дубневичей
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!