«Воровство везде»: названа новая дата открытия метро на Виноградарь
Расследование «Вестей» о скандале вокруг строительства подземки в столице
Метро на Виноградарь не будет. По крайней мере, еще несколько лет. Компания-подрядчик «Киевметрострой» не успевает до конца этого года выполнить взятые на себя обязательства по достройке двух новых станций — «Мостицкая» и «Проспект Правды». Более того, она даже подала иск в суд на КП «Киевский метрополитен» с требованием перенести оговоренные сроки на середину 2023 года. Это притом что компания уже получила из городского бюджета 4 млрд грн.
Не раньше 2023 года
Слухи о том, что столичная власть не сможет до конца этого года завершить один из своих самых распиаренных проектов, появились давно. Теперь же они получили документальное подтверждение. Напомним, в июле 2018 года КГГА утвердила проект строительства участка метро от станции «Сырец» до жилого массива Виноградарь. Первая очередь должна соединить «Сырец» с новой станцией «Проспект Правды», кроме того, предполагается открыть станцию «Мостицкая» и сделать вилочное ответвление до станции «Виноградарь».
Первую очередь строительства обещали выполнить за 36 месяцев. Согласно договору от ноября 2018 года, Киев должен был получить две новые станции до 26 ноября 2021 года. Общая сумма строительства оценена в чуть более 6 млрд грн. При этом, как сообщили в метрополитене на запрос «Вестей», на протяжении 2017–2021 годов на строительство метро было выделено чуть более 4 млрд грн.
Но, как стало известно «Вестям», в августе этого года «Киевметрострой» подал иск на метрополитен, в котором требует внести изменения в основной договор в части сроков. Хотят перенести сдачу объекта с 26 ноября 2021 года на 12 мая 2023 года. Подготовительное судебное заседание по этому делу назначено уже на 10 сентября. Но каким бы ни был его итог, важно одно — метро точно не будет построено в оговоренный срок.
В столичной подземке в комментарии «Вестям» признали, что строительство ведется с задержкой. Причины тому — ковид и карантин. А на вопрос об ориентировочных сроках открытия станций «Мостицкая» и «Проспект Правды» в Киевском метрополитене отвечать не захотели. Также без внимания в столичной подземке оставили вопрос о сумме подписанных актов выполненных работ и общем проценте выполненных работ.
«По состоянию на сегодня строительство находится на этапе обустройства основных и ограждающих конструкций, а также выполнения работ на определенных строительных участках. На участке №214 ведутся работы по сооружению правого перегонного тоннеля механизированным комплексом Herrenknecht от станции «Мостицкая» в сторону станции «Сырец» с монтажом колец оправы правого перегонного тоннеля внешним диаметром 6,1 м. Продолжается перекладка канализационных сетей и водопровода. На участке №215 завершены работы по разборке сборной железобетонной облицовки с последующей установкой металлических рам, армирование и бетонирование демонтажно-щитовой камеры для приема и демонтажа тоннельнопроходного комплекса на правом перегонном тоннеле», — сообщили «Вестям» в метрополитене.
Другими словами, сейчас завершается строительство только одного из двух тоннелей. Когда комплекс достигнет станции «Сырец», его демонтируют и снова соберут на «Мостицкой». Тогда Herrenknecht начнет рыть параллельный тоннель. И это только что касается станции «Мостицкая».
К слову, еще в июне мэр Киева Виталий Кличко уверял, что хотя бы одна новая станция будет открыта до конца года. Речь шла как раз о «Мостицкой». Тогда он говорил, что лично проверяет ход строительства.
«Неоднократно выезжал на строительство ветки метро. Из 1300 метров под землей уже более 900 метров проложено. Осталось еще несколько вещей. Там немного есть нарушения по срокам. Но компания «Киевметрострой» гарантирует, что до конца года мы сможем открыть станцию», — говорил тогда мэр.
Сотрудники разбрелись
В чем причина задержек строительства, достоверно неизвестно. По всей видимости, против киевлян сыграло сразу два фактора. Локдаун и банальное воровство бюджетных средств. Напомним, проблемы с подрядчиком начались еще в 2019 году. Тогда следственный судья Печерского районного суда Киева наложил арест на банковские счета компании и ее подразделений. По версии следствия, это было сделано в рамках уголовного производства для предотвращения мошеннического завладения средствами при строительстве участка от станции «Сырец» на Виноградарь. Как ранее сообщали «Вести», подрядчик получил от государства 2,5 млрд грн аванса, часть которого положил на депозит и выводил проценты на связанные компании.
Вскоре арест сняли. Но проблем меньше не стало. Как выяснили «Вести», уже с начала 2021 года на предприятии начались проблемы с выплатой зарплат своим работникам.
«Люди перестали стабильно получать зарплату еще в ноябре 2020-го. В декабре произошел первый отказ выхода на работу арматурщиков, им угрожали увольнением, но все-таки дали по 1200 грн. Перед Новым годом мы просили объяснений, почему идут такие перебои с выплатами, дважды обещали, что приедет сам Виктор Брагинский, глава Киевского метрополитена. Он уже депутат, может хлопотать и решать все проблемы. Дважды обещали — и дважды он не приехал. Спустя два месяца полных невыплат группа по гидроизоляции поехала зарабатывать деньги на сторонний объект под Житомиром. Там хотя бы что-то платили каждый вечер. Ребята стали разбредаться. Тем, кто подхватил «корону», сказали, что у них простуда, пусть лечатся за свой счет. А в карманах уже давно гулял ветер. В итоге предложили взять отпуск за свой счет, якобы морозы, снега, неизвестно, когда можно приступить к работе. Извините, но когда тебе ночью снится еда, а утром ты не знаешь, что делать и как платить коммуналку, — мне как-то не хочется помогать ни мэру, ни его замам, ни его депутатам дальше оставаться в политике», — рассказывает один из бывших сотрудников «Киевметростроя» Олег Краснин.
И таких отзывов достаточно много. «Я работал в Метрострое инженером с 2016 года. Раньше было более-менее. Но как только дали аванс 2,5 млрд на строительство метро на Виноградарь, начался ужас: выводили деньги через зарплаты топ-менеджеров по 50–100 тысяч, обналичивали через «прокладки», остальное украли. Я уволился в феврале 2021-го, но так до сих пор не получил зарплату за декабрь, январь и февраль», — говорит один из бывших сотрудников.
«Воровство на всех уровнях»
При этом, как сказали «Вестям» в столичной подземке, они не знают о таких фактах. Или не хотят знать. «Информация о фактах нарушения трудового законодательства подрядчиком в части выплаты зарплат у Киевметрополитена отсутствует. Согласно условиям договора, мы не вмешиваемся в хозяйственную деятельность подрядчика», — ответили в Киевском метрополитене на запрос «Вестей».
Кстати, в реестре судебных решений находятся десятки, а то и сотни дел, в которых различные компании требуют от «Киевметростроя» в среднем по несколько миллионов гривен за поставленные ранее товары и услуги. Причем, кроме юрлиц, в реестре есть иски даже от Управления полиции охраны, которой задолжали несколько сотен тысяч гривен.
«Вести» связались с руководителем одной из компаний-поставщиков, которой метростроевцы задолжали за поставленный инструмент: «Да, все плохо. Да, действительно, воровство процветает на всех уровнях. С начала строительства метро на Виноградарь уже сменили там четвертое руководство, видимо, с целью скидывать все потом на «попередников», как у нас это стало нынче модно. Но то, с чем я столкнулась при последней «смене», уже ни в какие ворота: не подписывать акты выполненных работ, чтобы не оплачивать обязательства, — это прямо возврат в 90-е».
Впрочем, ни одна из вышеописанных проблем, похоже, не волнует руководство города. Так, например, как сказал «Вестям» секретарь транспортной комиссии Киеврады Олесь Маляревич, на комиссии подобные вопросы не рассматривались. «Нам ничего неизвестно относительно темпов строительства метро или проблем, связанных с невыплатой зарплат или обязательств по договорам с контрагентами. Вам лучше обратиться к Брагинскому. Он также член комиссии и глава Киевметрополитена».
«Вести» связались с Брагинским. Но отвечать на наши вопросы он не стал. Впрочем, если в мэрии и Киевраде все же найдут, что сказать, «Вести» это обязательно опубликуют.
Киев провалил тендер по строительству метро на Виноградарь
Из-за растраты арестованы счета «Киевметростроя»