Юрий Чердынцев
США, Евросоюз, генсек ООН и даже римский понтифик — кто только не лоббировал вопрос экспорта украинского зерна! Но знают ли союзники и партнеры Киева, что они защищают интересы не только украинский державы, но и присосавшихся к ней «королей» контрабанды? Через схемы которых проходит как основная часть зернового трафика, так и многие другие товары. В результате чего в карманах коррупционеров оседают миллион и миллиарды, не попавшие в бюджет, а Украина вновь вынуждена ходить по миру с протянутой рукой… И ответственен за это сейчас Юрий Чердынцев.
Согласно опубликованной в сети информации, 70% зерна, экспортируемого по черноморскому «коридору», проходит через подставные фирмы Вадима Альперина, имеющего репутацию «короля» одесской контрабанды. Вчитаемся в эти строки: только на терминале «Олимпекса» в Одесском порту Альперин «зарабатывает» около 22 млн у.е. ежемесячно. То есть, за год его прибыль составляет уже 250 миллионов долларов — при стабильной работе портов, конечно. А ведь такой терминал у Альперина не один, да и сам не единственный «король» одесской контрабанды, просто самый известный и скандальный. Это какие же колоссальные суммы проплывают мимо украинского бюджета! Пенсии старикам, новое жилье для беженцев, заплаты военным, оружие и топливо — эти деньги могли бы пойти на необходимое и благое, но будут потрачены укравшими их коррупционерами на золото, виллы в Испании, особняки в Британии, коллекционные спорткары. Причем, украинцы этого даже не увидят, ведь эпоха строительства «золотых дворцов» под Киевом закончилась, потому что воры теперь предусмотрительно прячут украденное за границей — где уже живут их дети и родичи, куда они однажды сбегут и сами.
История большого воровства
Чтобы понять, как подобное вообще возможно, для начала задумается, а что такое контрабанда? Если речь не идет о провозе запретных грузов (оружие, наркотики), то главная цель контрабанды всегда одна — избежать уплаты пошлин и сборов, либо минимизировать их. Вопрос лишь в выборе методов. Когда мы говорим о контрабанде, то большинство из нас представляют себе ее классический вариант, когда некий груз старательно прячут от глаз таможенников и пограничников. Везут его обходными путями или маскируют за ящиками с фруктами. Это очень рискованно, ведь вопреки распространенному суждению, люди в погонах своё дело все-таки знают. И если контрабандист заранее с ними не договорится, то он очень рискует попасть в бодрую отчетную статистику об успешной борьбе с контрабандой. Но есть и другая контрабанда, «схемная», почти легальная, когда грузы не таясь везут через таможню — а там оформляют таким образом, что пошлины с них выходят практически копеечными. Разумеется, экспортеру (импортеру) нужно еще выплатить «откат» тому, кто осуществляет эти схемы — но даже в этом случае он остается в выгоде. Причем, в последние годы в Украине эти «откаты» тоже легализуют — либо в виде платы за оказание услуг фирмам-оформителям, либо доходов фирм-посредников участвующих в этих схемах. Так что вышеприведенные доходы Альперина это лишь часть того, что Украина недополучила в свой бюджет.
Однако осуществление этих схем невозможно без договоренности с представителями государственных органов, поскольку если бы те защищали интересы державы, то давно бы пресекли деятельность контрабандистов и схемщиков. В первую очередь речь о руководстве таможни (в данном случае Одесской), которое, как минимум, в курсе всех этих «делишек», а чаще всего само их организовывает. Известно, что Одесская таможня была коррумпирована еще в советские времена, с 90-х же контрабанда и коррупция были поставлены там на поток. Место её начальника является не просто «хлебным», оно «кормит» как самого человека, сидящего в этом кресле, так и тех, с кем он «работает», и тех, кто его покрывает.
Ничего не менялось ни после первого, ни после второго Майданов, ни после 2019 года — каждая новая власть просто старалась усадить в это кресло своих людей и осуществлять уже свои схемы.
При этом возникали конфликты с теми, кто уже давно прижился на таможне и работал по своим схемам — это либо местные «короли контрабанды», либо представители коррупционных кланов прежней власти. Как правило, местные коррупционеры никогда не теряли Одесскую таможню, потому что они умеют договариваться с любой новой властью. Единственно, иногда они уступали какую-то часть «пирога» заезжим чужакам — но те являются временщиками, сохраняющими своё влияние до тех пор, пока могут опираться на высоких киевских чиновников или влиятельных олигархов. А новый передел этого «пирога» всегда начинается с замены руководства таможни (начальника, замов), потому что каждая заинтересованная сторона припихивает в эти кресла своих людей. Поэтому неудивительно, что руководство Одесской таможни так часто меняется. В основном начальники, которые чаще всего являются ставленниками «внешних», не одесских коррупционных кланов. А вот их замы держаться дольше и, согласно имеющейся информации, «работают» непосредственно с местными контрабандистами. За этим распределением кресел можно увидеть некую систему, возможно возникшую вследствие какого-то «договорняка» о разделе сфер влияния.
Освежим память. В январе 2015-го, как уже рассказывал Skelet.Org, Одесскую таможню временно возглавил Владимир Передерий, которого туда пристроил скандальный коррупционер Сергей Тупальский. Затем с мая 2015-го и до 2020-го Передерий прочно сидел в кресле первого заместителя, очень тесно сработавшись с Альпериным. А тем временем один за другим менялись его непосредственные начальники: Юлия Марушевская (человек Саакашвили), Алексей Василенко (человек Насирова), Александр Власов (человек Продана), сам Тупальский (с декабря 2018 по февраль 2019) и Игорь Резник (человек Грановского и Хомутынника). Резник, кстати, интересен не только громкими коррупционными скандалами (вроде «пропажи» тысяч тонн зерна или контрабанды бокситов), но и своей биографией. Он начал карьеру с «корочкой» медучилища (специальность «медсестра») и резко поднялся после женитьбы на Ольге Кононовой — дочке главы райадминистрации Харькова, которую папа сделал сначала судьей административного суда своего района, а затем судьей Хозяйственного суда Харьковской области.
Виталий Заколодяжный пробыл в кресле начальника Одесской таможни до августа 2022-го. Он имел общий «бизнес» с Валерием Фальковским — который, как и Альперин, входил в число «подсанкционных» контрабандистов, и «прославился» целым рядом коррупционных скандалов, из которых два произошли уже с началом войны. Так, в апреле 2022 года на Одесскую таможню пришла крупная партия брендовой одежды и обуви (Versace, Armani, Prada, Lois Viton, Chanel). Её оценили по стоимости «базарных тряпок» (футболки и рубашки 54-75 гривен, кожаные ремни по 14 гривен), чтобы заплатить минимальную пошлину — однако и она показалась контрабандистам чрезмерной, и они решили не платить вообще ничего. Поэтому они провернули оригинальную схему: воспользовавшись постановлением Кабмина № 186-р от 26.02.2022, груз официально изъяли как контрабанду и затем якобы отправили его на нужды бойцов 122-й бригады ТРО. Разумеется, простые солдаты никаких футболок от Armani не получили, а груз «растворился» — по информации Skelet.Org, он благополучно дошел до столичных магазинов, то есть пересек таможню с нулевой пошлиной.
Участвовало ли в этой схеме, помимо Заколодяжного, еще и командование 122-й бригады (которое должно было официально принять груз) осталось неизвестным — никто не рискнул бросать тень на украинскую армию. Это еще один случай, когда «патриотизм» становится ширмой для негодяев! А уже через месяц на Одесской таможне произошел вообще вопиющий случай. Заколодяжный намеренно затянул таможенное оформление груза компании «Авиа Карго», которая не хотела платить ему «бакшиш» (до 1000 долларов за контейнер) за быстрое оформление. Подобная практика существовала на Одесской таможне и ранее, но при Заколодяжном стала нормой. В общем, «Авиа Карго» упрямо отказывалась давать взятку или пользоваться услугами частных посредников, предлагавших быстро и официально «порешать» все за несколько часов, и подала жалобы в правоохранительные органы. И тогда произошло вот что: по указанию Заколодяжного контейнеры «Авиа Карго» было перемещены на площадку «Евротерминала», по которой затем… ударила российская ракета. Причем, ударила очень точно: из 7 сгоревших контейнеров 6 принадлежали «Авиа Карго». Неужели это было совпадение? Но контрразведка этим делом не заинтересовалась. Заколодяжного, конечно, вскоре уволили, но «на подвал» он не попал.
С августа 2022 года Одесскую таможню возглавил Михаил Мирошниченко, который до этого работал замначальника Житомирской таможни (под руководством Натальи Ткачук), а затем начальником внутреннего аудита Государственной таможенной службы Украины. Работал весьма плодотворно: в период 2016-2020 гг. он переписал на свою тещу четыре (!) квартиры в Киеве (65, 143, 150 и 68 кв. м.) а также четыре дорогих иномарки (включая Лексус и БМВ Х5). Общественность возмутилась, в ноябре 2020-го ГБР провела у Мирошниченко обыск (заодно обыскивали дом вышеупомянутого Резника), но Мирошниченко отделался легким испугом.
И вот в 2022-м он взял под своё руководство Одесскую таможню, на которой вскоре вспыхнул скандал вокруг экспорта т.н. «черного зерна».
Впрочем, последствий этого скандала пришлось ждать долго: так, лишь в феврале 2024 года глава комитета ВР по налогам Даниил Гетманцев обратился с соответствующими фактами в Бюро экономической безопасности Украины (БЭБ), которое провело обыски только в мае текущего года — когда Мирошниченко там и след простыл. Причем, речь шла всего об одной фирме, использовавшей схему экспорта «черного зерна», которой руководство Одесской таможни выдавало ложные сертификаты на продукцию, снижая экспортную пошлину с 10% до 2,7-3,6%. Что позволило фирме «сэкономить» на пошлине 13 миллионов гривен! Однако по словам Гетманцева, такой же схемой пользовались около 110 фирм! Приблизительную сумму убытков державы подсчитать нетрудно. Возможно, Мирошниченко именно на этом и «погорел», то ли с кем-то не поделившись, то ли кто-то решил сместить его с этого очень хлебного (во всех смыслах) места.
Михаил Мирошниченко
Также интересно, что супруга Михаила Мирошниченко занимается бизнесом. И если до того, как он возглавил Одесскую таможню, эта бизнес-леди официально зарабатывала около полумиллиона гривен в год сдачей в аренду недвижимости (плюс получая 10 320 гривен социальной помощи от государства), то в 2023-м её доходы резко возросли до 5,75 миллионов! И все благодаря своей новой фирме ООО «Смарт Инжиниринг Технолоджис», одним из направлений деятельности которой является производство оружия и боеприпасов. Возникает вопрос: эта фирма честно собирала дроны для ВСУ или же занималась какими-то таможенными махинациями, связанными с поставками оружия и комплектующих? Исходя из репутации её мужа, явно напрашивается второй вариант.
Сергей Гринчишин
Наконец, в августе 2023-го начальником Одесской таможни назначили Сергея Гринчишина. Как написали о нём тогда СМИ, «ветерана таможенно-контрабандной службы». Его коррупционный путь начался еще в начале 90-х, когда он был одним из руководителей Котовского мясокомбината. По информации источников Skelet.Org, Гринчишин давно имеет долю в производстве сигарет и спирта на территории непризнанного Приднестровья (где у него есть многочисленные старые связи), а также контролировал канал их поставки в Украину. Часть сигарет проходили Одесскую таможню и затем практически легально отправлялись в Европу. Оставалось только взять эту контрабанду под свой личный контроль — и Гринчишин его получил, при непосредственном содействии главы Одесской ВГА Олега Кипера (который сам когда-то начинал с должности прокурора в том же Котовске). Независимые СМИ сообщали, что незадолго до этого Гринчишин, работая замначальника Закарпатской таможни, «погорел» на почти беспошлинном ввозе в Украину «айфонов» и «айподов». Но никто не обратил на это внимание — так же, как и на коррупционное прошлое Кипера, люстрированого в 2014-м и восстановившегося на госслужбе в 2019-м. Которому одесситы уже дали красноречивое прозвище «Олег 20%».
Олег Кипер
Юрий Чердынцев. Связь с Коломойским и «черные регистраторы»
Таким образом, коррупция в руководстве Одесской таможни давно стала нормой, и его периодическая замена нисколько не решает эту проблему. Напротив, новые начальники и замы быстро осваивают новые схемы, оперативно подстраиваясь под меняющиеся условия. Поэтому было бы наивным полагать, что пришедший туда Чердынцев Юрий Герасимович чем-то отличается от своих предшественников. Разве тем, что, будучи одесситом, он является своим человеком для местных коррупционеров и олигархов, о его связях с которыми вы сейчас узнаете…
Публичная биография Юрия Чердынцева очень скудна. Это объясняется тем, что за свою карьеру он слишком много «наследил», и поэтому сейчас пытается начать всё с чистого листа. Известно лишь, что он родился в Одессе, где учился в СШ № 56 и окончил судебно-прокурорский факультет Юридической академии. Ах да, у своих знакомых он известен также под прозвищем «Юра Чердак» — но эта информация, разумеется, уже не из его биографии. Первое сохранившееся упоминание о нем в СМИ относится к 2015 году, когда Чердынцев попал в свой первый скандал: работая в Главном территориальном управлении юстиции в Одесской области (отделение Минюста), он, при зарплате 36,8 тысяч гривен, отложил на депозит полмиллиона.
Чердынцевым заинтересовалось Национальное агентство противодействия коррупции (НАПК), однако он отделался легким испугом.
Затем точно так же он «объяснил» появление у себя целого автопарка из пяти иномарок. Свою первую, совсем новенькую «subaru impreza», Чердынцев купил еще в 2006-м за 50 тысяч долларов, якобы в кредит. А вот насчет еще четырех, появившихся у него в «послемайданный период», внятного ответа не дал. Впоследствии Юрий Чердынцев стал умнее, и в декларации за 2022 год у него имелось «всего лишь» три автомобиля.
Одним из источников «дополнительного заработка» Чердынцева были услуги, оказанные им олигарху Игорю Коломойскому (ныне подсудному). Так, в 2017-м Печерский суд арестовал имущество принадлежащей Коломойскому компании «Агротерминал Логистик»: это был расположенный в Одесской области зерновой терминал «Бориваж», который использовался Коломойским в схемах с банковскими залогами. В частности, олигарх получил под него от Нацбанка один из кредитов рефинансирования, который он так и не вернул — конечная сумма долга перед государством составила 3,5 миллиарда гривен, при залоговой стоимости терминала в 5,54 миллиарда! Коломойский защищался типичным для себя способом, разрывая через судебные решения предыдущие договоры — и вот тут ему очень пригодилась помощь чиновника Минюста Чердынцева.
Но основной деятельностью Чердынцева в тот период, на должности заместителя начальника управления юстиции, было курирование работы нотариусов и регистраторов. Среди которых были и т.н. «черные» и «столбовые». В чем разница? Деятельность «черных» всегда незаконна, они фиктивно легализуют откровенные аферы, вымогательства, рейдерские захваты, и потому сами ходят по краю пропасти, постоянно рискуя оказаться под следствием. «Столбовыми» прозвали нотариусов и регистраторов, легально работающих в государственных учреждениях или в частных конторах, официально контролируемых Минюстом — проще говоря, это коррупционеры, работающие в системе, имеющие надежное прикрытие. Даже если их ловят за руку, то система защищает и самого исполнителя, и законность его сделки. В данном случае системой руководил Юрий Чердынцев.
Станислав Иванов, для Skelet.Org
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!