Одесский филиал ГП «Администрация морских портов Украины» (Администрация Одесского морпорта) 23 июня по результатам тендера заказала у ООО «Группа компаний «Автострада» Макса Шкиля завершение капитального ремонта третьей очереди транспортной эстакады стоимостью 782,94 млн грн (здесь и далее цены и суммы указаны с НДС), пишет fttc.
Максим Шкиль
Бетон по цене золота и «секретные» смолы — добродушный Максим Шкиль объясняет рост цен войной в Иране
В ноябре 2024 года «Автострада» выиграла тендер на капремонт третьей очереди (инв. № 072554) транспортной эстакады до конца 2029 года за 771,77 млн грн. Эта магистраль служит для раздельного движения автотранспорта между транзитно-грузовым терминалом и Одесским морпортом. Цены стройматериалов были неизвестны. В декабре 2025 года фирме добавили 310,62 млн грн на дополнительные работы в 2026-2028 годах, опубликовав цены стройматериалов. Сейчас же фирма выиграла тендер по завершению строительства до конца 2029 года за 782,94 млн грн.
Администрация Одесского морпорта. Почему «Автострада» Максима Шкиля единственная, кто может строить в Украине
Общая сумма всех трех договоров составляет 1,87 млрд грн. Договорная цена является твердой.
Цены большинства наиболее весомых стройматериалов, которые совпадают с декабрьским договором, не изменились. Например, арматура А400 различных диаметров по 33 950 грн/т, что ниже рынка.
Некоторые стройматериалы за время войны в Иране несколько подорожали в соответствии со взлетом мировых цен на нефтехимию и топливо, отмечают журналисты Дорожных новостей.
В частности, Bridgemaster Resin (Великобритания) стоит 1 592 грн/кг ($35,45), а полгода назад Bridgemaster Resin (США) стоил 1 273 грн/кг ($30,24). Следовательно, долларовая цена выросла на 15%. В открытых источниках его нет.
Eliminator (Великобритания) стоит 1 254 грн/кг ($27,92), а полгода назад Eliminator (США) стоил 1 047 грн/кг ($24,87). Долларовая цена выросла на 11%. Рыночная цена тоже неизвестна.
Герметизирующий слой SL Sealer Matt Clear (Великобритания) стоит 1 891 грн/кг ($42,11), а полгода назад герметизирующий слой SL Sealer Matt Clear (Германия) стоил 1 512 грн/кг ($35,91). Таким образом, долларовая цена выросла на 15%. В интернет-магазинах его цен нет.
Наследие Труханова живее всех живых — Поповская и Назаренко создают условия для ограбления Одессы
Один весомый стройматериал, наоборот, подешевел. Бетон В40 М-550 F300 W12 учли по 6 972 грн/куб. м ($155), а полгода назад — по 7 123 грн/куб. м ($169), что на 8% дороже.
В свежем майском прайс-листе «Ковальской» именно такой разновидности нет. Там бетон В40 Р4 с более низкой морозостойкостью F200 и более низкой водонепроницаемостью W8 стоит 6 846 грн/куб. м, а мелкозернистый бетон В40 Р4 F300 с более низкой водонепроницаемостью W8 — 7 740 грн/куб. м.
Кроме того, многие весомые стройматериалы, которых не было в декабрьском договоре, но которые есть в нынешнем, невозможно сравнить с рынком, потому что их цены отсутствуют в открытых источниках.
Фирма получила подряд без конкуренции, потому что на открытые торги больше никто не пришел.
Для участия в тендере нужно было принести аналогичный договор за последние пять лет на строительство, реконструкцию или капремонт объектов автотранспортной инфраструктуры класса СС3: автомобильных мостовых сооружений, путепроводов или эстакад. Он должен был включать такие работы: пескоструйная обработка бетонных поверхностей элементов искусственных сооружений объемом 18 тыс кв. м или более, устройство деформационных швов объемом 35 пог. м или более, устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей объемом 800 кв. м или более, устройство гидроизоляции бетонной поверхности проезжей части объемом 7 тыс кв. м или более. Вместе с тем требовались акт готовности объекта к эксплуатации и сертификат, удостоверяющий соответствие законченного строительством объекта (очереди, отдельного пускового комплекса) проектной документации и подтверждающий его готовность к эксплуатации.
«Автострада» принесла три договора со Службами восстановления Ровенской и Черниговской областей на капремонт мостов класса СС3 через реки на автодорогах государственного значения.
Отметим, что ранее «Автострада» Максима Шкиля разворовала 4,7 миллиарда под носом АМКУ.
В системе «Прозорро» обнародовали один из крупнейших тендеров года — 4,705 млрд грн на содержание государственных дорог Житомирской области в 2026–2028 годах. Подряд получила «Группа компаний „Автострада“» Максима Шкиля.
Почему тендер на 1642 км дорог не увидел ни одного конкурента на кормушку
Заказчиком выступила Служба восстановления и развития инфраструктуры Житомирщины, которая впервые объединила все дороги области — 1642 км — в один лот. Если раньше дороги разбивались на отдельные участки, что позволяло конкурировать средним компаниям, то теперь условия фактически оставили рынок для нескольких крупных игроков.
Ключевое требование тендера — годовой доход участника за 2025 год не менее 4,7 млрд грн, то есть полная стоимость трехлетнего контракта. При этом финансирование на первый год составляет всего 220 млн грн.
Абсурдное правило «гробик»: как Максим Шкиль обошел систему с помощью циркуляра на 4,7 млрд
Фактически такое условие автоматически отсекает большинство потенциальных участников.
В итоге крупнейший тендер недели прошел без конкуренции и без единой жалобы в Антимонопольный комитет.
Администрация Одесского морпорта. Тишина в АМКУ и «врио»-пляски: почему чиновники прикрывают ИФ Максима Шкиля
Контракт охватывает содержание дорог государственного значения: ремонты, зимнее обслуживание, обеспечение проезда и другие работы. Речь идет о стабильном многолетнем бюджетном потоке.
Подписывайтесь на наш канал в X и Telegram-канал!
Будьте в курсе, кто делает бизнес, политику и поддерживает коррупцию в Украине!
На этом фоне возникают вопросы:
- почему все дороги области объединили в один лот именно сейчас;
- почему финансовые требования выставлены на уровне полной стоимости контракта;
- почему тендер без реальной конкуренции не вызвал реакции регуляторов.
Отдельное внимание привлекает роль Агентства восстановления и чиновников, которые согласовывают многомиллиардные контракты в статусе «врио».
Пока официальных проверок условий тендера или деятельности компании не объявлено.
Skelet.Org
По теме: «Буксирная» схема АМПУ: в Одессе в суде «хоронят» дело обвиняемого в убытках на 142 млн гривен
Как «АВТОСТРАДА» экс-регионала Шкиля забронировала собственника сайта «КОММЕНТАРИИ» Гольдского
Администрация Одесского морпорта / Администрация Одесского морпорта
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!