В настоящее время водопровод от реки Ингулец до Южного водохранилища де-юре не введен в эксплуатацию, но им пользуются жители Кривого Рога. // фото: «Автомагистраль-Юг»/Facebook
Водопровод стоимостью 7,87 млрд грн от реки Ингулец к Южному водохранилищу возвели за 11 месяцев. Но объект до сих пор не сдан в эксплуатацию
«Все четыре нити водопроводов работают на полную мощность. Никаких вопросов к оборудованию нет. Вода круглосуточно подается из реки Ингулец в Южное водохранилище. Без этой воды сегодня просто невозможно представить жизнь Кривого Рога». Такое вдохновенное сообщение до сих пор висит на сайте ООО «Автомагистраль-Юг» — компании-фаворита «Большого строительства» в довоенный период.
В июле 2023-го (через месяц после подрыва Каховской ГЭС) государство наняло упомянутую одесскую компанию «Автомагистраль-Юг» и еще двух известных игроков на этом рынке («Автострада» и «Ростдорстрой») для строительства магистральных водопроводов на Днепропетровщине и Запоре. Амбициозный проект реализовали быстро, водоснабжение налажено. Однако на бумаге он не сдан (в частности, местные власти отрапортовали, что водопровод в Южное водохранилище построили за 11 месяцев). Далее у подрядчиков начались существенные проблемы. Самые большие — в «Автомагистрали-Юг» и его руководства — братьев Александра и Юрия Бойко.
19 июня 2025 года департамент стратегических расследований Нацполиции выпустил релиз, в котором утверждается: подрядная организация, тянувшая водопровод от реки Ингулец до Южного водохранилища, положила трубы с переплатой до 50% от рыночной стоимости.
«Главком» разбирался в истории, завершившейся громким скандалом.
Водопровод. «Схема» от братьев
По данным досудебного расследования , владелец ООО «Автомагистраль-Юг» Александр Бойко привлек к схеме своего родного брата Юрия Бойко, занимающего должности заместителя гендиректора «Автомагистраль-Юг» и руководящего ООО «Дорожник-97». Они разработали план, заключавшийся в том, что «Дорожник-97» покупает полиэтиленовые трубы диаметром 1000 мм у поставщиков по рыночным ценам. А потом с «накруткой» перепродает их ООО «Автомагистраль-Юг», которое закапывает в землю, прокладывая водопровод в Южное водохранилище в Криворожском районе.
Одесские бизнесмены Александр и Юрий Бойко подозреваются в присвоении бюджетных средств на строительстве водопровода //выписка из судебного реестра
Кроме братьев Бойко, в «схеме» засветились:
- работник ООО «Автомагистраль-Юг» Дмитрий Сапрыкин (занимался поиском поставщиков стройматериалов),
- главный инженер представительства «Б-Акт» Спулка Акционна» Петр Закалюжный (в отчете о предоставлении инженерно-консультационных услуг выдал завышенные цены на трубы за рыночные),
- инженер-консультант консорциума «Укр&Гео Супервижи» Александр Перистый (проверил и подтвердил соответствие стоимости материалов, которые на самом деле были завышены).
Еще один фигурант, руководитель филиала ООО «Автомагистраль-Юг» Анатолий Слюсаренко, подпись которого стоит под договором по строительству водопровода от реки Ингулец до Южного водохранилища, по версии следствия, непричастна к уголовному правонарушению. Правоохранители считают, что братья Бойко использовали его «в темную», не посвятив в настоящий замысел по «отмыванию» бюджетных средств.
В июне-сентябре 2023 года ООО «Дорожник-97» купило полиэтиленовые трубы диаметром 1000 мм у пяти поставщиков. Часть из них производилась в Польше и Румынии, а остальные — в Украине. Соответственно стоимость товара колебалась от 16,2 тыс. грн за метр погонный (без учета НДС) — до 23,7 тыс. грн. грн за метр погонный (без НДС). Однако в протоколе согласования цен на материальные ресурсы между заказчиком и ООО «Автомагистраль-Юг» фигурировала завышенная цена на трубы — 29,5 тыс. грн за метр погонный (с НДС).
«Сейчас подтверждено присвоение более 240 млн грн. Однако, по данным следствия, сумма ущерба может достигать нескольких миллиардов гривен. В настоящее время пяти участникам сделки сообщены о подозрении. Фигурантам грозит до двенадцати лет за решеткой с конфискацией имущества», — говорится в сообщении правоохранителей.
Полицейские заявили, что провели более 50 обысков в офисах компаний и местах проживания фигурантов. В ходе мер изъяли документацию, мобильные телефоны, компьютерную технику и другие носители информации, содержащие сведения о механизмах реализации преступной схемы.
К слову, на одном из размытых фотографий, которые продемонстрировала полиция во время обысков, виден мужчина с седыми волосами. Он очень похож на одного из братьев Бойко Александра.
Дело о краже денег на водопроводе: полицейские заявили, что провели более 50 обысков в офисах компаний и по местам жительства фигурантов // фото: Нацпол
Прошло меньше недели после сообщения об обысках, и сайт МВД сообщил: Александр и Юрий Бойко объявлены в розыск. Их фотографии висят в разделе «Человек, который скрывается от органов досудебного расследования». Дата исчезновения обоих одесских бизнесменов указана 23 июня 2025 года.
Братья Александр и Юрий Бойко попали в базу розыска МВД // данные: МВД
В то же время под стражей оказались вероятные подельники Бойков: Дмитрий Сапрыкин (есть возможность внести 100 млн грн залога); Александр Перистый (параллельно с арестом суд назначил 50 млн грн залога) и Петр Закалюжный (кроме ареста, альтернативой может служить залог в размере 40 млн грн). Трем подозреваемым инкриминировано присвоение чужого имущества в особо крупных размерах, совершенное организованной группой (ч. 5 статьи 191 Уголовного кодекса). Санкция статьи — от семи до 12 лет тюрьмы.
Кроме того, «Главком» зафиксировал: у правоохранителей есть вопросы к братьям Бойко и относительно вероятного завышения цен на материалы и услуги во время выполнения ремонтных и строительных работ на других инфраструктурных объектах в военное время. Соответствующее уголовное производство было зарегистрировано в августе 2024 года, а в январе 2025 успешно присоединено к делу о злоупотреблениях на строительстве водопроводов.
По данным следствия, в течение 2022-2024 годов ООО «Автомагистраль-Юг» получило более 8 млрд грн за выполнение государственных тендеров.
Важная деталь. Конечный бенефициар ООО «Автомагистраль-Юг» Александр Бойко является вице-президентом Национальной ассоциации дорожников Украины, объединившей в себе крупные дорожные предприятия, выполнявшие ключевые заказы в президентской программе «Большое строительство». 4 июля Ассоциация опубликовала на своем сайте сообщение, в котором они апеллируют к новоназначенному генпрокурору Руслану Кравченко, чтобы тот просмотрел уголовные производства против бизнеса, в том числе и «Автомагистрали-Юг».
Что говорит заказчик строительства?
Отдельно «Главком» пообщался с начальником Службы восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области Александром Коломийцевым. Чиновник рассказал: к началу июня 2023 года вода из Каховского водохранилища через канал поступала в Южное водохранилище. Последнее выполняло роль своеобразного резервуара, снабжавшего водой город Кривой Рог. После того, как 6 июня 2023 года была взорвана Каховская ГЭС, Никопольский и Криворожский районы Днепропетровщины потеряли возможность централизованно получать воду. В общем, это касалось 852 тыс. жителей этих районов.
«Когда произошла эта экологическая беда, встал вопрос: как определить будущую стоимость строительства водопровода? Какой объект взять за базу? Нечто схожее строилось в 90-х годах прошедшего века. Речь идет о канале Днепр-Донбасс. Однако материалы, использованные в нем, сейчас устаревшие. Поэтому пришлось нанять инженеров-консультантов, чтобы те с нуля посчитали потенциальные бюджетные расходы», — подчеркнул Александр Коломийцев.
Собеседник издания добавляет: альтернативы строительству нового водопровода не было. Правда, на территории Криворожского района есть Зеленодольское водохранилище, однако оно закрывает потребность прежде местной теплоэлектростанции.
Участие в правительственном проекте по строительству магистральных водопроводов на Днепропетровщине и Запорожской области приняли три компании: «Автомагистраль-Юг» (Одесса), «Автострада» (Винница) и «Ростдорстрой» (Одесса) В частности, ООО «Автомагистраль-Юг» работало на участке 27 км (суточная мощность водопровода 400 тыс. куб. м/сут).
ООО «Группа компаний «Автострада» отвечало за участок водопровода в Запорожской области (Томаковка-Марганец, протяженность водопровода — 76,7 км; мощность 150 тыс. куб. м в сутки).
ООО «Ростдорстрой» строил водопровод на участке Марганец-Никополь-Покров (длина — 40,9 км; мощность 102 тыс. куб. м в сутки).
С этими подрядчиками 19 июля 2023 г. Служба восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области подписала три договора.
Альтернативы строительству нового водопровода от реки Ингулец до Южного водохранилища не было, говорит заказчик // фото: «Автомагистраль-Юг«/Facebook
Стоимость объекта, за который взялась «Автомагистраль-Юг», составила 7,87 млрд грн. Водопроводы, которые тянули «Автострада» (Винница) и «Ростдорстрой» (Одесса), обошлись государству в 7,11 млрд грн и 2,34 млрд грн соответственно.
По состоянию на 8 июля 2025 года заказчик не рассчитался с ООО «Автомагистраль-Юг» на сумму 673,1 млн грн и ООО «Ростдорстрой» — на 1,65 млн грн. Причина — отсутствие финансирования из государственного бюджета. Кроме того, «Ростдорстрой» никак не может завершить работы конкретного участка водопровода из-за постоянных обстрелов со стороны окупантов.
«По окончательному расчету точная сумма будет определена только после того, как подрядчик („Автомагистраль-Юг“ — „Главком“) предоставит все необходимые документы, а объемы выполненных работ подтвердит независимый технический надзор. Предварительно, по состоянию на сегодняшний день, объем фактически выполненных работ оценивается ориентировочно в 500 млн грн», — отметил начальник Службы восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области.
Несколько слов о ценах на полиэтиленовые трубы диаметром 1000 мм, которую, по версии следствия, завысило ООО «Автомагистраль-Юг». По словам Александра Коломийцева, стоимость стройматериалов формируется по четкому принципу: подрядная организация представляет собственные расчеты, их проверяют привлеченные заказчиком инженеры-консультанты и отдают на экспертизу. Следует отметить: цены строительных материалов (это касается и труб), указанных в тендере, не должны превышать их среднюю стоимость в области, где ведутся указанные работы. Руководитель Службы восстановления заверил, что, например, стоимость полиэтиленовых труб, закупленных «Автомагистраль-Юг», не превышала указанный порог.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал! Будьте в курсе, кто делает бизнес, политику и поддерживает коррупцию в Украине!
Более того: на сайте Службы восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области указано, что на каждом из участков водопровода работали инженеры-консультанты и представители независимого технадзора. Отдельно при содействии американской организации USAID и Посольства США в Украине был проведен комплексный технический аудит проектной документации на строительство всех трех участков водопровода, который не выявил никаких нарушений.
Как отметил господин Коломийцев, еще в октябре 2024 года следствие изъяло документацию по всем участкам возведенных водопроводов.
«Правоохранители допрашивали меня несколько раз. Первый допрос состоялся через две недели после заключения договоров… Такова она, государственная программа по восстановлению Украины: подписываешь документы и сразу обыски и уголовные дела, — иронизирует Александр Коломийцев. — Безусловно, что контроль со стороны правоохранителей должен быть, но без ущерба самому процессу восстановления».
На сегодняшний день водопровод от реки Ингулец до Южного водохранилища де-юре не введен в эксплуатацию (де-факто, его используют с августа 2024 года); он остается объектом строительства, подрядчиком которого является ООО «Автомагистраль-Юг».
***
В комментарии «Главкому» владелец «Группы компаний «Автострада» Максим Шкиль подтвердил, что его фирма также оказалась под пристальным мониторингом правоохранительных органов. Это произошло сразу после сдачи участка водопровода в Запорожской области (Томаковка-Марганец) весной 2024 года. Тогда силовики пришли с обысками в компанию. Но через некоторое время, когда были проведены соответствующие экспертизы, все претензии отпали.
«В рамках комплексных экспертиз правоохранители анализировали три показателя: цена, качество и количество. В итоге к „Автостраде“ нет вопросов, потому что нет завышения цен», — подчеркнул предприниматель.
Skelet.Org
По теме: Чистую воду — Кривом Рогу! Фавориту «Большого строительства» накинули еще полмиллиарда
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!