В порту «Южный» продолжает формироваться конфигурация, которая все больше выходит за рамки просто управленческих решений и переходит в плоскость борьбы за контроль над финансовыми потоками. Итак, Артём Литвинов.
Как пишет журналистка Ирина Гриб, по имеющейся информации, директор порта Артём Литвинов начал дистанцироваться от договоренностей, которые, вероятно, были условием его назначения. Речь идет, в частности, об истории с перечислением 100 млн грн в Украинское Дунайское пароходство — той самой «дотационной помощи», о которой уже шла речь ранее.
По словам собеседников, эти средства рассматривались как часть более крупной схемы вывода финансов через убыточное предприятие. Ее связывают с вице-премьером Алексеем Кулебой и управленческой вертикалью, которую выстраивал Андрей Кашуба.
Однако сейчас, по имеющейся информации, Артём Литвинов фактически приостановил этот процесс. В кулуарах это объясняют просто: на фоне ослабления позиций Кулебы директор порта решил пересмотреть баланс интересов и не спешить с передачей значительного финансового ресурса.
Параллельно происходит еще одно показательное изменение — дистанцирование от министерства. По словам собеседников, в последнее время Артём Литвинов практически перестал появляться в профильных структурах и начал выстраивать собственную автономную конфигурацию управления.
Артём Литвинов —партнёр Олега Шевякова
Ключевым сигналом в этом процессе стало назначение советником Олега Шевякова — фигуры, хорошо известной в отрасли.
Шевякова связывают с неформальными процессами в морской сфере еще с 2024 года. Его карьера начиналась как помощника Михаила Поперечнюка, которого считают влиятельным бизнесменом и бывшим кандидатом в народные депутаты. Позже он работал в структурах, связанных с авиационной безопасностью, а затем его имя фигурировало в историях вокруг ГП «Антонов».
В 2024 году Шевякова начали прямо связывать с формированием неформального «бэк-офиса» в морской отрасли, который, по словам собеседников, работал в интересах команды Кулебы. Формально в этот период он занимал должность заместителя главы АМПУ.
Темы тендеров, закупок, тарифов и схем в портах уже неоднократно становились предметом публикаций. Однако, по словам людей из системы, координация этих процессов часто оставалась вне публичного внимания — и именно фамилия Шевякова регулярно появляется в таких разговорах.
После назначения главой АМПУ Николая Кравчука и его коммуникации с Артемом Литвиновым, последний, по информации источников, довольно быстро выпал из предыдущей конфигурации. Фактически его попросили покинуть систему, и он ушел вместе с частью своей команды.
Подписывайтесь на наш канал в X и Telegram-канал!
Будьте в курсе, кто делает бизнес, политику и поддерживает коррупцию в Украине!
Теперь, возглавив крупнейший государственный порт, Артём Литвинов, по словам собеседников, начинает воспроизводить собственную вертикаль, возвращая в нее знакомые кадры.
И именно союз Литвинова и Шевякова в отрасли уже оценивают как потенциально взрывоопасный. В кулуарах говорят, что такая конфигурация может довольно быстро превратить порт «Южный» в центр новых громких криминальных историй.
И это — лишь часть картины.
Отдельным блоком уже готовится история о тарифных ставках порта для отдельных компаний, через которые, по словам собеседников, могут формироваться дополнительные неформальные доходы.
Skelet.Org
По теме: На порт Южный подали иск за нарушение процедуры закупки
Руководство порта «Южный» растратило 28,6 млн грн на закупки природного газа
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!