Программа «Общественный транспорт Украины», которая финансируется ЕБРР и Европейским инвестиционным банком, вытесняет с рынка частных перевозчиков. Об этом заявил директор ООО «Торговый дом «Эталон Авто» Вадим Шкарупин, информирует Autonews.ua.
По его словам, за этот год рынок автобусов в Украине показал прирост в 10%. Однако перевес в возможности закупать новые автобусы находится на стороне государственных автопарков.
«Если в прошлом году было продано 1113 автобусов, то в этом количестве было порядка 58% продажи по госзакупкам. В этом году ожидаются продажи порядка 1200-1230 автобусов, то бюджетные продажи будут составлять уже около 80%. То есть, коммерческий рынок падает, а бюджетный рынок растет», – сказал Шкарупин.
Он подчеркнул, что госрынок растет именно за счет анонсированной в 2016 году программы «Общественный транспорт Украины», совокупное финансирование которой составляет 600 млн евро. «В этой программе существует и вектор закупки автобусов. Под эти закупки мы и пересматриваем структуру своего производства, чтобы была возможность получить эти заказы», – добавил директор ТД.
Эксперт отмечает, что частные перевозчики хотят покупать автобусы украинского производства, но у них нет для этого денег. «И в связи с этим в Украине появился тренд: коммунальные предприятия пытаются увеличить свой парк и тем самым убрать с рынка частных перевозчиков. Потому, что государственные предприятия финансируются из бюджета и европейских институций, а вот частных перевозчиков никто не поддерживает. Поэтому структура рынка меняется кардинально», – резюмировал Шкарупин.
Напомним, с октября стоимость автобусных пассажирских перевозок между Киевом и Белой Церковью с сегодняшнего дня выросла сразу на 10 гривен.
В тему: Нечастный извоз. За счет чего транспорт Киева может быть лучше, чем в Риме
SKELET-info
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, Twitter, ВК — Только новые лица из рубрики СКЛЕП!